6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市。在价格方面，售价33.5万元坦克500 Hi4-T此次做到了与先前燃油版车型“油电同价”。
作为Hi4-T架构下的首款量产车型，坦克500 Hi4-T把越野性能和更经济的使用成本以及更多的用车场景结合在了一起。解决了此前燃油版高油耗的痛点，并在这个价位区间里做到了插混最优的表现，大有一幅双手插兜没有对手的样子。
把燃油版的路都断了
要知道，燃油版的坦克500搭载的是3.0T V6发动机，不过其过高的油耗始终是部分消费者的心病。
而坦克500 Hi4-T一上市，就解决了高端越野车普遍存在的油耗高等问题，很好地解决了都市用户的出行烦恼。甚至，还把自己燃油版的路都给断了。
长城Hi4智能电四驱的结构在此不再过多赘述，Hi4-T架构稍微有一些区别，它带有中央差速器以及后桥差速锁，重点在于Hi4-T的加入会让坦克500的油耗大大降低。
可以看到，有着Hi4-T架构加持的坦克500，采用了2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，综合油耗2.2L，馈电油耗9.55L。
而且，作为一款2.8吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。
这相比3.0T V6发动机，发动机最大功率265kW，最大扭矩500N·m，WLTC综合油耗11.19L的数据是碾压的表现。
37.1度的电池包还可以实现纯电续航110km，整车的综合续航最大超过790km。
需要注意的是，坦克500 Hi4-T售价还是33.5万，如果算上用车提车可以省去的购置税，坦克500 Hi4-T甚至比燃油版还要便宜。
除非你对6缸发动机有难舍难分的情节，否则无论从哪个角度看，坦克500 Hi4-T更好。
诚然，面对新能源发展大势，主流车企正加速布局新能源产品转型。可就越野品类而言，目前新能源越野车还无法达到越野的及格线，只能算是具有一定越野能力的四驱SUV，很少能有兼顾越野的硬派可靠、低能电耗与多场景出行。
但坦克500 Hi4-T却做到了。
以电池安全为主
在发布会上，坦克方面重申了其去年的观点：“现阶段，以电为主的新能源越野车，存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题等技术难题。”
据了解，坦克500 Hi4-T的整车设计和方案早已经完成，但在做用户调研的时候，又发现了一些不同的需求，因为坦克品牌定位越野，所以一些特殊场景还是要照顾到。
比如从电池的布局到为什么以发动机直驱为主，这都是在基于真实越野场景定义的，把电池包放在底部不管用了什么样的安全保护它始终不能达到我们所定义的越野。
于是可以看到，坦克500 Hi4-T采用了比较开创性的电池布局方式，特意把电池组放在了车架横纵梁内侧、地板上部这些地方，比直接暴露在底部要安全很多。然后电池包还能承受超国标3倍的振动冲击要求，一切也都是为了安全。
而且，定位越野的坦克一定是把越野当成第一要素。
其实，坦克主电驱的方案其实早就在内部研究过，但考虑到越野场景里电机在峰值功率的状态下动力保持非常难，如果在豁沙子或者极限越野的时候动力失速就会造成严重的后果。
坦克500 Hi4-T还是以发动机直驱为主，相比主电驱它的动力保持会更强。
与此同时，在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。
配备全地形系统提供11种驾驶模式，智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。
有了更多精致越野场景
值得一提的是，坦克500 Hi4-T还支持3.3kW对外放电，可以为电烤箱、咖啡机等电器进行供电，解锁更多户外生活场景。
看到这些功能时，倒是给了笔者一些思考在里面，开始认为像坦克500 Hi4-T这样的插混车型是最适合越野的。
试想，越野面对的都是什么场景？高山、深谷、沙漠等等往往都是荒无人烟之地。以往我们印象中的越野车都是什么装备，又是各种舒适性的改装又是拉着发电机等装备。
而像坦克500 Hi4-T既有发动机也有电池，这意味着在做一些极限穿越之旅时，用电不再是问题。
而且坦克500 Hi4-T还有各种科技智能配置和比较极致的越野装备，在保持越野能力的同时，解决了越野车在越野途中长期以来不精致的问题。
对于精致的都市达人们来讲，越野不再是一件苦事。
毕竟，目前插电混动的硬派越野车只有牧马人4xe和路虎卫土插混，价格分别是50多万和80万左右，这两款车虽然越野能力都很强，但价格显然离坦克500 Hi4-T的用户群体比较远，坦克500 Hi4-T可以说是普通人努努力就能够着的。
并且还是一款中大型SUV，豪华属性和越野属性基本铺满，也不会把你扔半路的硬派越野车。家用通勤用纯电，长途油电混动，野外露营外放电，这用车场景也拉满。
多少有一种，双手插兜没有对手的样子。
至少在笔者看来，在这个价位里没有可与坦克500 Hi4-T相媲美的车型。也毫无疑问的是，坦克500 Hi4-T的到来，也将会在高端硬派越野车市场掀起一股不小的浪潮。
