广东人偏爱日本车，汽车文化也特别好，这其实很大一部分原因就来自于香港。从以前香港的各种赛车电影，以及各种走私进口的车型就开始形成，而且由于香港新款车型与海外市场几乎同步，传说中价格也比国内要便宜很多，但这样的传说到现在还是否如此呢？我们就通过一些例子去看一看。
合资同比便宜一半
既然开篇说到日本车，那么一台国内和香港同步的日系入门车型本田飞度，香港对应车型本田JAZZ，作为一个较为直观的对比。国内的飞度由广汽本田生产，排量均为1.5L，配置清单也就不一一列举了，国内的官方指导价位7.38万-10.28万，除了7.38万的版本为5速手动外，其他都是配CVT的变速箱。而根据目前网上能找到的最新资料，香港JAZZ的1.5LCVT/6MT售价189880港元，而即便是1.3+CVT的小排量组合也要163800港元，这个价格还不包括验车，购置税等，如果算下来和国内的顶配落地价比可能有贵了接近1倍的样子了，这个价格国内要上一台雅阁的中配应该也都问题不大了，所以说如果同一款车型，国内有合资厂商在生产的话，国内价格会有明显优势。
进口车型同样不占优势
那如果国内，香港都是以进口形式引入的话，这个对比又会如何呢？毕竟作为进口车的话，在税费方面，似乎香港会较国内更有优势，我们就继续以日系车型，双门轿跑BRZ作为例子。目前国内BRZ以type-的形式重新返回国内销售，仅有手动和自动两个版本之分，分别为27.38万元和28.38万元的售价。而香港价格呢？抱歉也让大家失望了，售价为329800港元，即便是折合人民币汇率也比国内售价要高，这其实让小编挺意外的。
要是换成东瀛战神GTR呢？
当然了小编最常听说的豪华车，由于国内对于进口车的税费高，相比香港应该就会表现出差距，而正当小编这么想的时候，一翻日本国宝级超跑日产GTR，又狠狠地打了一波脸，目前国内在售的日产GTR，官方指导价为167.80万，排量3.8T配6速双离合这个组合非常熟悉了。而在香港目前2018款开卖竟然要去到238.80万了，折合人民币也超过200万了，完全没有比国内低的感觉，而且在香港的登记税会按照车辆排量进行定价，这么算下来大排量超跑也不会占据太多售价上的优势。
日常用车成本分析
除了购车价格并没有传说中那么占据优势，即便是在香港的用车成本也会较国内价格高了不少，这其中就包括油价，保养费用，停车费等等的杂费。首先就是油价，香港目前最新油价为17.69港元/升，国内即便是最高标号的98号机油也不过是8.19元/升，油价上就会比起国内贵了1倍有多。而根据小编所了解到香港的商圈停车费也基本在35-50港元/小时的费用，还有就是保养方面，几乎都是用进口零配件所以费用也在国内的2-3倍左右，这么算下来在香港拥有一台车真的是一件很奢侈的事情。
总结
可以这么说，价格的绝对值来说，香港在购车，用车方面似乎对比国内都没有任何优势，但如果结合到人均GDP，说买车便宜其实也还是说得过去的。从上面的对比分析中其实我们也可以发现，其实合资车型的价格上确实国内还是很吃香的，也难怪一些香港的朋友来到国内看到满大街飞度时一脸惊讶的样子啊。
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