关注车圈的朋友应该都发现了，最近汽车行业真的太“卷”了，“卷”到好多合资品牌都退居“二线”了，现在市场上正火爆，且持续发力的，几乎都是自主“卷王”。 那要是把范围缩小到大五座电动SUV里，哪款车才是真正的“卷王之王”？要我说，还得是新摩卡DHT-PHEV。
空间更大更灵活，多人出行也舒适
物质条件丰富之后，买车的人多了，买车人的需求也多了。和过去买车基本是用作代步相比，现在买车还可能是为了提升全家人的出行品质，偶尔自驾露营岂不快哉。当然，全家出游，每个人的舒适都很重要，这就要求车辆的空间一定要够大。
新摩卡DHT-PHEV多大呢？长度接近4.9米，轴距超过2.9米。前后排头部腿部空间经过精心设计，宽敞舒适。如果要拉一位小伙伴来对比的话，可以叫上比亚迪护卫舰07，它长度没达到4.9米，轴距刚刚超过2.8米。账面数据小，那必然意味着空间不会那么宽敞。
全能“优等生”，驾控不俗实力强
与购置燃油车相比，买新能源车不仅要关注动力和油耗表现，还有一点不能忽视——续航。
新摩卡DHT-PHEV凭借全球领先的两挡混联DHT，实力打消了准车主们的疑虑。这套高集成度的插混系统，由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，系统最大综合功率高达291kW，系统最大综合扭矩570N·m。
WLTC综合续航超1100km，轻松穿越两个省，馈电油耗才5.55L/100km，这水平也就是一辆小型轿车的油耗，WLTC纯电续航175km，日常通勤就不用麻烦发动机工作了。可能有的小伙伴会说，善于“玩”电的比亚迪护卫舰07也不错呀，确实，馈电油耗差不多，但纯电续航两驱全系共五款车型，都没有新摩卡DHT-PHEV长。
当然，光数据“好看”不行，说到底，车是要开的，操控性也非常重要。新摩卡DHT-PHEV联合业内顶级的运动性能专家团队进行多轮的精心调校，配合K&C试验台、操控机器人等先进试验设备进行数据采集、分析，仅前后减振器阻尼力匹配就搞了100余组方案，为用户带来更优的驾乘体验，而比亚迪护卫舰07并没有过多的提及在底盘上下的功夫……
想用户所想，全面解决用车痛点
5G时代，汽车不仅要有“智商”，而且“智商”还要够用。高智商才能为用户带来真正的出行便利，让他们轻松、安全用车。
现在很多车都说自己辅助驾驶方面够智能，其实真好用的并不多。新摩卡DHT-PHEV配备更智能的Coffee Pilot驾驶辅助系统，配备的雷达和各种传感器多达22个。
当然硬件牛远远不够，软件更为关键。我们都知道开高速相比日常在城市中开车更累也更有风险一些。不慌，新摩卡DHT-PHEV已经替你测试了7.5万公里。高速NOH智慧领航驾驶辅助系统的MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年，辅助驾驶行驶总里程目前已经突破了4800万公里。轻松帮你：智能进出匝道、避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、避让大车、识别易混分叉路口，让你驾乘更加轻松安心。
空间宽适，动力强劲，“智商”在线，再加上超低油耗和超长续航，新摩卡DHT-PHEV真正做到了样样全能，让用户告别焦虑，随心出发，解锁高品质自在出行新体验，确实值得入手。感兴趣的用户赶紧去预约试驾吧，据说现在入手还有超值福利，千万别错过！
