尽管现在年轻人普遍认为购买昂贵的豪车可以炫耀身份，但对于老一辈人来说，车辆只是代步工具，只要能够运行、省油就足够了。他们并不关心汽车的品牌溢价和保值率，只要价格合理即可。通常这种类型的车型都很经典，比如比亚迪F3。当年，这款车凭借着4.49万元的售价风靡全国，市场份额也非常高。平均每天能卖出1000台，每月销售量超过3万多台。然而，为什么它却被停产了呢？
2018年是比亚迪F3最后一次改款，尽管车型在之后的几年中仍在销售，但是2019年就被迫停产了。虽然比亚迪F3的产品实力和口碑都非常好，但是随着时代的变迁以及科技的不断进步，比亚迪F3逐渐无法适应市场环境。不过，如果只是家用代步还是可以选择二手车，现在价格仅为1.98万，还是非常接地气的。
事实上，比亚迪F3停售的根本原因在于比亚迪决定全面发展新能源电动汽车，因此旗下的燃油车陆续停售，而后期还会有更多的经典车型停售。虽然比亚迪F3已经无法符合市场的需求，但它自身的品质和口碑一直都非常不错，这是无法否认的事实。
很遗憾比亚迪F3已经被淘汰，但是这款车的设计确实不错。它的外观采用了仿老款卡罗拉的设计，看起来中规中矩，耐看性较强，即使现在看来也不会显得过时。比亚迪F3的吸引消费者的地方在于它的性价比和空间设计。整车尺寸为4617mm * 1716mm * 1480mm，轴距为2615mm，整备质量约为1.2吨左右。值得一提的是，比亚迪F3的后备箱非常宽敞，尽管它被定位为A级紧凑型轿车，但是它的侧面设计使得它看起来非常修长。
这台车的优缺点都很明显。先说说缺点：内饰几乎全部采用塑料材质，包括方向盘，手感一般，不是多功能的四幅式方向盘显得十分廉价。值得一提，二手车已经升级安卓大屏，支持在线导航、在线音乐、在线APP下载等，但隔音效果并不理想，悬架调校偏硬，舒适性略有欠缺。不过，配置方面还是十分良心的，座椅采用仿皮革材质，标配EPS、电动车窗等。
虽然比亚迪F3存在缺点，但也有明显的优点。首先，操控性很好，驾驶不会感到特别累，方向盘还配备了电子助力。其次，安全性方面表现出色，车身前后保险杠等细节部分采用钢材加固，较日系车更具安全性。尽管底盘容易生锈，但正如一分钱一分货，它的实际性价比仍然很高。
比亚迪F3的卖点之一是其油耗和发动机性能。它的发动机可以连续运行20万公里而无需大修，许多车主甚至开了20年仍然没有大毛病。尽管在使用一段时间后，油耗可能会略微增加，但刚入手时的油耗约为7个，而20年后的油耗约为10个。正是由于出色的油耗表现，当年比亚迪F3才会走红。此外，比亚迪F3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，采用了多点电喷技术，马力输出为109匹，扭矩为148牛米，动力性能恰好符合日常代步需求。尽管在满载或爬坡时可能会感到吃力，但这款发动机的品质和口碑都得到了消费者的认可。
我的总结：比亚迪F3的停售的确令人遗憾，但是随着新能源的发展，比亚迪放弃F3也是符合时代潮流的。此外，无论是设计、配置、性能等方面表现都已经跟不上市场需求，如今在街上看到的F3车型大多是出于情感因素而购买的。可以说，和大众桑塔纳一样，大多数车主都是出于情感因素而选择购买F3。对此，大家如何看待比亚迪F3这款车呢？欢迎转发讨论。
