究竟什么样的大五座电动SUV才是小伙伴们所需要的？除了好看、大且豪华之外，续航无忧+好开+安全，其实更重要。那当下谁能重新定义大五座旗舰电动SUV？新摩卡DHT-PHEV了解下吧。
大而豪华，是“必修课”
在这个时代，相信大家都喜欢“大车”，尤其是SUV，必须至少是大五座。新摩卡DHT-PHEV多大呢？长度接近4.9米，轴距超过2.9米。前后排头部腿部空间经过精心设计，宽敞舒适。如果要拉一位小伙伴来对比的话，可以叫上比亚迪护卫舰07，它长度没达到4.9米，轴距刚刚超过2.8米。账面数据小，那必然意味着空间不会那么宽敞。
完美且方便的解决电动SUV续航焦虑?
纯电续航有焦虑，很多插电式混动版馈电发动机基本又不能给电池充电？新摩卡DHT-PHEV凭借全球领先的混联DHT，完美解决了你的焦虑。这套高集成度的插混系统，由荣获中国心“十佳发动机”称号的1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，系统最大综合功率高达291kW，系统最大综合扭矩570N·m，在自研的能量管理系统加持下，具备纯电模式（强制纯电）、纯电优先、智能混动三种模式。
WLTC综合续航超1100km，轻松穿越两个省，馈电油耗才5.55L/100km，这水平也就是一辆小型轿车的油耗。电量34kWh 的高密度电池包，可实现WLTC纯电续航175km，日常通勤就不用麻烦发动机工作了。跑的远、油耗低还给力！可能有的小伙伴会说，善于“玩”电的比亚迪护卫舰07也不错呀，确实，馈电油耗差不多，但纯电续航全系都没有新摩卡DHT-PHEV远。
强劲高效的动力有了，操控性必须跟上才行！
现在很多车企一味追求续航和配置，忽略了驾驶感受。但是小伙伴别忘了，车毕竟是用来开的。驾驶感受不好，那一定不要买！新摩卡DHT-PHEV联合业内顶级的运动性能专家团队进行多轮的精心调校，在你想到和想不到的路况下都进行了反复的路试，同时配合K&C试验台、操控机器人等先进试验设备进行数据采集、分析。仅前后减振器阻尼力匹配就搞了100余组方案，如此这番“折腾”开着能不舒服吗？而比亚迪护卫舰07并没有过多的提及在底盘上下的功夫……
智能驾驶辅助 拼的是真好用？
能不能帮你“开车”，是现在准备入手电动SUV的小伙伴必须要考量的。现在很多车都说自己辅助驾驶方面够智能，其实真好用的并不多。新摩卡DHT-PHEV配备更智能的Coffee Pilot驾驶辅助系统，配备的雷达和各种传感器多达22个。
当然硬件牛远远不够，软件更为关键。我们都知道开高速相比日常在城市中开车更累也更有风险一些。不慌，新摩卡DHT-PHEV已经替你测试了7.5万公里。怎么算的？高速NOH智慧领航驾驶辅助系统（可选装）的MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年，辅助驾驶行驶总里程目前已经突破了4800万公里，多么“可怕”的公里数。它还可以轻松帮你：智能进出匝道、避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、避让大车、识别易混分叉路口，让你驾乘更加轻松安心。对比比亚迪护卫舰07，以上提到的这些功能基本是没有安排的。
智能安全之外，被动安全也要“过硬”！
现在的车企自然没有说自己不安全的，如何判断安全，那必然是通过测试结果。双五星才够“硬”。新摩卡DHT-PHEV车身按照C-NCAP 2021版和欧盟E-NCAP双五星标准设计+7个气囊，“两手都要硬”， 安全是一切的前提。 虽然比亚迪护卫舰07也还不错，但安全气囊比新摩卡DHT-PHEV少了一个膝部气囊，在整体安全防护方面稍显逊色。
