电动观
撰文 | 雷磊
出镜 | 雷磊
拍摄、剪辑 | 冯燚
主编 | 赵文华
此前，我为大家详细评测过哈弗枭龙MAX，这款车最大亮点就是搭载了长城新一代Hi4插电混动技术。相比目前比较主流的“P1+P3+P4”三电机串并联架构，Hi4技术采用了独特的“P2.5+P4”的双电机串并联架构，将前桥TM驱动电机和GM发电机的功能进行了整合，以更紧凑的机械结构实现四驱功能。简单说就是，别家四驱依靠三部电机，它用两部电机实现四驱功能。
四驱比两驱更耗油，这是习惯性的认知。不过，哈弗枭龙MAX以WLTC方式测出来的百公里馈电油耗只有5.5L，当然，标测油耗并不代表实际油耗，所以，本期我们就来测测它的实际油耗。
需要说明的是，此次我们测试油耗的方式比较苛刻，一共跑了101公里，含高速以及山路，并且全程空调温度设置在24度，两个USB都满负荷为电子设备充电，同时将电池设置为50%强制保电——除了停车、起步等少数工况下会用到电机，其它工况几乎都是发动机直接参与工作。
最后实测出来的油耗到底是多少呢？本期视频会给你答案。
