随着新能源汽车的普及，越来越多的车型投放市场；有纯电汽车（以下简称纯电汽车）、有插电式混动汽车（以下简称插混汽车）、有增程式电动汽车(以下简称增程汽车）、有燃料汽车等等类型；但是现在到底新能源的未来到底是什么类型的车呢？
作为90后的车主，虽然没有经历燃油车的历代更新，但对汽车的挚爱和了解，对汽车行业的发展也是历历在目的；也是出于好奇从燃油车转入新能源汽车；因为考虑到纯电的缺点，平时自己用车场景，所以还是毅然选择了插混汽车。
在经历了3年使用过程中，插混的低油耗的优点让人爱不释手，同时车主可以自行决定是用电还是用油，既没有纯电车型的续航烦恼，又节能环保。所以感觉插混才是未来新能源的未来。
理由一：插混既省油又没有续航里程焦虑！
跟纯电汽车比：插混汽车虽然有一定的油耗；电池容量相对较少，所以充电次数要多，而且稍长距离行驶就需要亏电耗油；但插混没有续航里程焦虑，而且大部分用车场景一般都可以纯电使用，综合油耗也是极低；综合上来比，插混不仅省油还免去了续航里程焦虑。
跟增程汽车比：从各官方数据来看，插混综合油耗要比增程汽车稍高些；因为增程汽车的工作原理是纯电驱动，发动机供能储电的方式；而且增程汽车的电池容量比插混汽车要大得多，所以看上去并不比增程更有优势；
但是别忘了，正因为增程汽车的工作原理，实际上在亏电状态下能量转换效率低，出现严重耗损；所以实际油耗更高；而插混在亏电状态下，发动机直驱车轮，并且多余能量进行回收，大大的提高了能量转换效率；这一点来看新能源发展肯定是要节约能源为上的。那么插混虽然也是会产生耗油，但是能源使用达到最高值不为真正的新能源。
理由二：插混性价比最高！
跟纯电汽车比: 插混汽车车价上优势不大，基本持平。在补能方面呢，费用也比纯电汽车较高些；虽然插混汽车低油耗但是总体还是比纯电高；但是整个用车周期来看，纯电汽车的电池耗损保值率等等方面插混汽车就比较有优势；根据官方数据显示，插混汽车的性价比要比纯电汽车高得多。
跟增程汽车比：插混汽车的车价就比较有优势，一般同级别的车型要贵5-8万元；在补能方面呢，平均数据要贵些，当然这个也可以忽略不计；整个用车生命周期来看，增程汽车结构简单，保养维修确实比较便宜，但是与纯电汽车一样，同样是电池耗损比插混汽车的保值率要低得多，所以总的来说虽然增程汽车省油了但是却不省钱！
