宋plus dmi冠军版这么低的配置要15.98万起，难道这就是王总口中所说的定价权？
大家好，宋plus dmi冠军版今天上市了，在这个对手不断的混动SUV市场还有竞争力吗？今天我们就拿我认为比较有竞争力的哈弗枭龙MAX来对比下，看看到底谁的性价比更优。首先挑选同是16.98万的两台车，
从电池，续航，动力，以及底盘，亏电油耗，辅助驾驶这几个和消费者息息相关的性能方面深度对比一下。
电池方面枭龙max19.27度电的三元锂电，宋依旧是18.3度电的刀片电池，但是纯电续航这一块枭龙MAX wltc工况83公里，而宋是85，反而多了两公里，这里有两种可能，一种就是枭龙max的能耗偏高，另一种就是枭龙max锁电更多，
枭龙Max快充0.43小时，而宋需要1个小时，差距蛮大的；发动机都是采用的1.5自吸阿特金森循环发动机，功率方面枭龙max占优，但是不多。电机方面，枭龙max HI 4双电机四驱总功率220kw，综合扭矩585nm，而宋只有单电机前驱，145kw，325nm相差如此之大。变速箱方面枭龙max是2档，P2+P4构型，而宋是单档P1+P3构型，前者功能更加动力油耗能做到更加均衡的水平，但是油耗确实是高于宋的，不过高的不多，亏电油耗多了0.2L/100km，
如果说多了0.2的油耗就可以多一个四驱，你会怎么选？我肯定选枭龙max。底盘方面宋plus dmi确实让人失望，依旧是三连杆筷子悬架加前麦弗逊，
三连杆筷子悬架
而枭龙max则是E型四连杆加麦弗逊，
E型四连杆
从运动特性角度，三连杆有先天缺陷，抗侧向力的稳定性极差，仅仅能做到舒适。详细解析你们可以看下我对宋的底盘详解视频。辅助驾驶方面，可以发现枭龙max的配置远高于宋，这里面就光并线辅助一个配置就能差出将近600左右，因为并线辅助需要增加两个毫米波雷达，这里就有400的成本了，还要加上专用软件，线束，左右后视镜，控制模块等等。
