心中那个远方
越来越多的年轻人喜欢上了长途出行，但是说走就走的旅行并不是每个人都能做到的。不少朋友都苦于没有合适的出行工具，那么什么样的车更适合出行呢？
不少人认为空间是第一要素，毕竟大空间可以携带更多的装备，还有足够的休息空间。这么说不完全对，外出游玩的确是空间越大越好，但是动力更是不可或缺的。为什么这么说呢？
可以这么说，我们平时远行一般都会选择偏远地区，偏远地区有个特点，那就是交通不便，地形复杂。所以很多地方，对于车辆的动力还是有很大要求的，这就包括了越野性能。但是越野性能好的车，往往都不适合长途出行。那么有没有兼顾动力和舒适度的车型呢？
答案是肯定的，奥迪 S4 Avant 就非常合适。具体怎么样？我们接着往下看。
作为一款豪华运动旅行轿车，目前售价是52.18万。是奥迪 S 家族在国内市场中的先锋之作，奥迪 S4 Avant 以其强大的性能和先进的科技配置，不仅为驾驶者带来了极具乐趣和激情的驾驶体验，同时也拥有足够优异的空间和实用性，充分满足用户多样化的用车需求，为出行提供无限动力和更多可能，随时随地点燃专属于自己的 S 时刻。
内外兼顾，低调奢华
先看外观。前脸的辨识度非常高，进气格栅非常有个性，大灯非常醒目，是随着距离光线有变化的那种，照明效果好，对来往车辆也很友好。车身整洁大气，远远看去就很有档次。尾部宽大，时尚元素也不少，越看越喜欢。不少朋友看了都不说不错，就是那种低调的气质特别足。
空间是一大亮点，给人眼前一亮的感觉。1米75的身高，前排头部有一拳多距离，腿部也不拥挤，油门刹车布局合理，紧凑不拥挤。扶手恰到好处，很宽，没有丝毫压迫感。后排出风口对中间座位不友好，其他座位还是非常舒适的。后备箱很大，即使后排不放倒，也可以放辆自行车和小桌板，放倒之后可以当双人床。
内饰也很有档次，至少在同级中不算差。能触摸的地方都是软包，而且是那种容易打理的材质。采用了双联屏设计，智能功能也不少。应用了大量的实体按键，这一点还是很喜欢的。分段天窗采光不错，还有一定的遮光效果。
激情澎湃，热血依旧
动力非常棒！市内开了一圈，测试场里也跑了20分钟。比起四驱A4还是有区别的，动力爆发相对更加平稳一些。起步加速非常痛快，动力来得很快，后段爆发源源不断。声浪很给力，这一点是同级车型比不了的。作为一款旅行车，能做到这一步，实在是太惊艳了。
想方向盘很灵敏，手感也不错，一路超车变道很拉风。低速起步换挡很平顺，这应该与3.0TV6 发动机脱不开关系。刹车也很稳很丝滑，60码急刹并没有太大的突兀感，100码刹车距离大概40米左右。转弯很稳，感觉不到多少侧倾感。高速跑起来四平八稳，可以轻松提速到180码，而且没有因为速度太快的那种压迫感。
完事之后，看了一下油耗，百公里综合油耗为12升。当然这个数据不太准，市区道路比较多，高速会更少点。这个油耗在同级别中算是很不错了，虽然大家并不怎么在乎油耗，但是能省点更好。
智能科技，恰到好处
配置也很丰富。像前后雷达、360影像，对于新手还是非常友好的。电动感应后备厢对于旅行来说也很不错，拿装备特别方便。真皮方向盘手感很好，还有换挡功能。真皮座椅支撑性也不错，具有12向电动调节和腿托调节，还有通风加热功能。
舒适度上，有天窗，视野很好。空间也大，座椅也舒服，后排角度也合适，长时间开车也不累。前后空调，很给力，降温非常快，也很均匀，即使在太阳下也没有太多影响。底盘软硬适中，轻微震动过滤的很干净，即使大坎也很柔和。
性价比也是大家关心的一个方面，说起来也是52万的车型了，保值率高达百分之74，妥妥一款豪车。当然，它并不是一般人能消费的。而能花52万买车的朋友，也不在乎价格了。话说回来，作为一款全能跑车来说，它的出现就是最大的性价比。
三大亮点
首先，动力强悍。配备了3.0T 354马力V6发动机和8挡手自一体变速箱，最大扭矩为500牛米，百公里加速时间为4.7秒，动力已经超过了大部分同级跑车了。而且百公里综合油耗才8.6升，家用代步也很合适。
其次，强悍的越野能力。配备同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器 quattro 四驱系统，当一侧车轮打滑时，可零延迟的将车辆扭矩转移至有附着力的一侧。默认状态下车辆前后桥以 40:60 比例分配动力，在极端情况下可按照 70:30 和 15:85 的比例实现动态调配。可以说，不论是平地，还是复杂的山路林地它都合适。外出旅行再也不用担心抛锚了。
然后，就是空间。跑车大家都喜欢，而大空间的跑车大家更喜欢。开着跑车还能带着家人一起出门，是它最大的与众不同。
