许多成家的人买车，比较看重车辆的空间和油耗，因为空间大，家里老人和小孩坐在后排会比较舒适；油耗低，一年下来可以省下不少行程支出费用。今天给大家介绍的是雅阁 PHEV 2023款 e:PHEV 旗舰版，插电式混合动力，WLTC综合油耗1.54L/100km，指导价25.88万，是否值得入手？接下来从外观、空间、内饰、动力等方面来聊下该车。
外观方面，车头车身采用六边形设计，中网使用横向镀铬修饰，搭配带有蓝色涂装的车标LOGO，看起来比较帅气；前包围采用一体式设计，由梯形格栅和镂空镀铬组成，进一步提升车头的运动气息。狭长的LED大灯支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭，实用性好。
车身侧面，车身使用细长的腰线修饰，搭配溜背式车顶，看起来修长大气，轮胎的规格尺寸为235/45 R18，轮圈呈五辐式锥形设计，行驶后，营造出动感的视觉体验。
尾部方面，尾部上方配有细长的黑色尾翼，尾灯采用贯穿式设计，并进行熏黑涂装，同时中间镶嵌蓝色涂装的车标LOGO，后包围使用黑色饰板搭配带有一丝扩散器风格的镀铬饰板，整体看起来时尚运动。
该车的的车身尺寸为4980x1862x1449mm，轴距2830mm，车身长度相对于迈腾GTE、帕萨特PHEV要稍微大点，尺寸表现得比较讨喜，乘坐感受方面，座椅为皮/翻毛皮，舒适性不错，我身高一米八一，将前排座椅调节为合适驾驶坐姿后，头部有四指空间剩余，同时前排座椅支持加热、通风，表现让人满意；保持前排座椅不变，坐在后排座椅上，头部同样也有四指空余，腿部距离前排座椅靠背接近两拳空余，同时后排座椅支持整排放倒，露营时，加个地毯，可以平躺着睡觉，表现得比较出色。
内饰方面，中控台设计得比较有平直感，中间为贯穿式网格槽，上方带有物理按键；下方白色区域为软质材料包裹，配有空调控制按键和旋钮。车子搭载12.3英寸中控屏，智能方面，车载智能系统Honda CONNECT，中控屏的UI设计虽然中规中矩，但功能蛮丰富的，支持CarPlay和CarLife手机互联映射，可以将手机上的导航、音乐等应用直接投射到中控屏上，使用起来比较相当方便，同时车子也支持AR实景导航、面部识别、GPS导航系统、道路救援服务、语音识别控制系统，只需说：你好本田，就可以通过语言交流对空调、天窗、音乐等功能进行操控，流畅度也不错，用起来舒适。
动力方面，车子搭载了一套插电式混合动力，配备了2.0L 148马力 L4发动机和前置电动机，发动机最大功率148马力，发动机峰值扭矩182牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩335牛·米，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗1.54L/100km。工信部纯电续航里程106公里，整车保修期限为3年或10万公里。
驾驶感受体验，在纯电模式下行驶时车内显得安静、舒适。在混合模式下，发动机和电机的协同工作也非常流畅，多次进行加速，动力衔接没有明显的突兀感，同时车辆的中后段动力输出有劲，超车时可以从容完成。转向和制动也很灵敏，驾驶感受不错。
综合来说，车头造型设计得比较动感，大灯实用性好，车身修长大气，尾部时尚运动，开出去体面，同时车内空间大，家里老人坐着舒适，后排座椅可以整排放倒，表现讨喜，内饰有设计感，中控屏功能丰富，体验舒适，车子搭载2.0L插混+E-CVT，动力输出安静，WLTC综合油耗1.54L/100km，比较省油。此外，车子还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助系统、主动刹车、车道保持辅助系统、10个安全气囊、360°全景影像、车侧盲区影像、L2级全速自适应巡航、软硬可变悬挂调节、可变转向比系统等，配置高，对于用户的用车体验提升非常明显，车子产品力良好。
