在如今新能源浪潮下的汽车市场，新推出的车型不带点电似乎都没有太大的吸引力。从未来的发展方向来看，纯电绝对是坚定不移的发展方向，但目前纯电车续航和补能问题还是让不少消费者望而却步。混动车型依旧是未来很长一段时间的主流选择。
对于不少人消费者来说，我认为拥有大电池、较长的纯电续航，日常使用上下班用纯电成本低，偶尔要出趟远门又可以靠发动机和电机互相配合，毫无续航焦虑的深蓝S7增程版似乎是一个不错的解决方案。
看到这我相信有键盘车神要开喷了“增程式落后、体验差、油耗高等等。”如果增程式油耗足够低，发动机在工作时的介入也几乎没有明显感觉，那你觉得如何呢？毕竟大部分消费者购车还是为了更舒适更省钱更省心的出行工具。
新车售价16.99—23.99万元，这个价格你能得到如今高颜值的中型SUV，以及车内豪华质感拉满的座舱，还要啥自行车呢？
深蓝S7在CLTC工况下，纯电续航可达200km，即便是每天往返上班超30公里，基本也能做充一次电使用一周，降低车辆的使用成本，特别是家里有条件安装充电桩，那几乎可以将它当作一辆纯电车来使用。
混动车型在馈电状态下肯定是大家更关心的，深蓝S7的增程器采用NVH智能平衡策略，优化增程器本身的NVH性能，可提升50％以上的隔震率。采用发动机无感启动策略，隐生启动、无感发电，车内更安静，更加贴近纯电时的驾驶体验。
动力系统方面，深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机，整套系统的最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米，0-100km/h加速7.6秒。CLTC工况下纯电续航200km，综合最大续航可达1120km。高效的增程系统1L油可发电≈3.3kWh电，CLTC工况下馈电油耗4.95L。
总结
综合来看，深蓝S7有着不错的外观颜值，功能丰富且精致的内饰。动力形式上也符合大部分消费者的用车需求，用车成本足够低，并且想说走就走时也不会被续航问题所束缚，并且大家觉得呢？欢迎评论区留言讨论！
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