厂商指导价：11.69万
0-100km/h加速时间：7.29s
400米加速时间：15.44s
UNI-V的加速成绩亮眼，但变速箱性能发挥不够稳定。在16度的气候条件下，本次实测的百公里加速平均用时7.29s，其他同样使用1.5T的对手，加速普遍超过8s，UNI-V的性能优势明显。不足是，UNI-V不能像思域一样进行连续多次弹射，经过几次弹射起步后，加速中动力出现了短暂中断，跑出的时间比最佳成绩要差得多。
实测百公里油耗：6.26L/100km
在30度的气候条件下，经过200km的油耗测试，全程平均车速40km/h，取得了百公里6.26L的平均油耗，比影豹低出1L多，但和其他1.5T紧凑型车相比差异不大，属于正常表现。SUPER RACE模式会让1.5T发动机有更强爆发力，日常使用ECO模式，动力输出会缓和很多，而且在自动启停的帮助下，日常驾驶UNI-V不必太担心油耗问题。
100-0km/h制动距离：35.50m
在17度的气候条件下，实测最佳制动距离是35.5米，这个成绩在同级别车中排在前列。对比影豹，制动距离短出3米多，轮胎对成绩的影响不小，本次实测的UNI-V，原厂配备了235/45 R18的马牌MC6轮胎，比起影豹的原厂轮胎，抓地力好很多。经过多次的测试后，平均成绩是36.39米，差异不大，表现优秀。
麋鹿测试入桩速度：80.4km/h
经过专业车手多次测试，UNI-V取得了80.4km/h的最佳通过速度。过程中没有出现双轮离地、严重甩尾等危险姿态。紧急避让时，电子稳定系统能让车速明显降低，且稳定车身姿态的效果，好于之前测试的影豹，降低了驾驶者的控车难度。这个成绩比很多同级别车型的通过速度都要高，表现优秀。
关于空间先说结论，UNI-V的乘坐舒适性不如影豹出色，弱在横向空间偏窄，此外一些细节设计也有待优化。UNI-V车内宽度比很多同级车都要小，前排还有头部的空间都没有优势。后排依然是这样的问题，而且中央隆起高，这些都使得UNI-V的后排座位不适合坐3个体型偏胖的成年人。
从拆解的维度来看，长安UNI-V的整体表现不错，其中抗压测试超过6吨的前防撞梁，远超大部分车型，另外在车头部位还针对正面偏置碰撞进行了特殊的结构设计，加之全车使用了较多的超高强度钢材，对碰撞安全起到了一定的保障。不过在车内隔音止振用料的选材、悬架构件的用料等方面还是能看到UNI-V在成本控制方面的表现。
长安UNI-V赛道成绩优秀，弯道表现非常出色，领先思域、影豹等同级别车很多。UNI-V出色的加速能力和制动性能延续到了赛道中，赛道驾驶流畅度高，机械极限高，赛道测试整体表现出色。
对于这个价位的1.5T紧凑型车来说，有7秒多的加速成绩，已经能让大部分消费者满意了。日常满足一下自己的驾驶好胜心，这样的动力水平够用。6.26L的油耗虽不突出，但也是正常水平，没有可挑剔的。买车时最需要注意的就是该车的空间，尤其是对于比较胖的人来说，该车偏窄的内部空间，会让满载出行时的后排乘客并不太舒服。
