坦克500抵达广州，这次车展要给出报价，带混动油耗并不高
下半年规模很大的广州国际车展即将开幕，这次车展上值得越野车迷关注的重磅车型依然是坦克500，因为上次成都车展亮相之后坦克500并没有给出价位，而这次就要给出报价了。在11月17日，我们已经目睹了坦克500量产版本车型抵达场馆广场，这次参展的重点车型和以前不太一样，因为上次展示的是单色运动版带备胎车型和双色不带小书包两种风格，这次重点展示单色豪华版，尾部没有见到小书包备胎。
关于价位的猜测其实已经有很多了，从以往文章或者视频的评论区统计来看，大多数车迷对于这款车的心理价位大概就是30万左右，想必长城汽车也不会太膨胀，虽然提供了3.0T全新发动机和9at变速箱，但是依然要错开和普拉多牧马人竞争，比哈弗H9贵一点是能理解的，起步定价如果控制在28万左右应该可以成为爆款。
外观整体造型不用多说，关注这款车的消费者恐怕都已经烂熟于心了，很多人说坦克500是保定陆巡，这样讲也确实有点道理，因为车头和侧面看与新款兰德酷路泽是有相似之处的。不过谈不上抄袭，这次坦克500整体风格是原创度很高的，内饰更是独树一帜，科技配置和真皮用料毫不吝啬，能让人感受到堆料带来的豪华质感。
与坦克300最大的区别其实并不是尺寸，而是全新动力系统，对比经典长城2.0T发动机，这次3.0T新机头优势明显，最大输出功率260千瓦，峰值扭矩可以达到500牛米，而且只需要1500转的时候就能触发，6缸越野车的低速通过性体验是完全不一样的，根本不需要轰到太高的转速。
大排量发动机很有吸引力，但是也让一部分消费者产生了顾虑，这台长城3.0T发动机会不会油耗太高？如果越野成本和日常用车成本过高的话，也会给普通工薪阶层的消费者带来压力。实际上坦克500已经确定采用48伏轻度混动系统，而且3.0T发动机自身热效率可以达到38.5%，官方申报综合油耗数据10.69升每百公里，这并不算高，就算申报油耗数据比较保守，再加上两三个油，也能控制在14个油以内，预计不会比坦克300用车成本高多少。
越野系统配置完全不用担心，采用的是非承载式带大梁车身结构，第3代智能4驱系统会比传统分时四驱更容易操作，只需要切换到低速4驱带锁模式，就可以达到前后桥扭矩平等分配，傻瓜式越野体验很容易普及。
