隔行如隔山，买车原本是一件很简单的事，但汽车这个行业，里面有很多门道是外行人不知道的，买车时，要注意这些细节，4S店销售顾问不会告诉你，但却很重要，提前了解避免吃亏。
第一件事、看似高大上的功能配置，实际上很“鸡肋”。
在4S店看车时，如果客户没有指定看哪种版本，那么销售优先带你去看的一定是高配版本，然后才会看中配、低配版本，销售会重点强调几个看似高科技的功能。
比如说，HUD抬头数字显示、发动机自动启停、远程启动、底盘透视功能、自动全景天窗、记忆座椅、自动泊车入位等等。
老司机都清楚，很多功能都是中高配车型专属的配置，听着很牛，但实际上，有的功能一年可能都用不到一次，几年后，保养、维修成本还很高，毕竟功能越多，出问题的概率也就越大。
比如说发动机自动启停功能，它确实能省油，但你不知道的是，它是启停专用电瓶，价格几乎是普通电瓶的2-3倍，频繁自动启停，不仅驾驶体验不好，同时对电瓶寿命也会有影响，省下来的油钱可能还不够换一次电池。
再比如，自动全景天窗，现在有各种天窗，功能很多，很炫酷，但实际上，新车过了新鲜期有时候一年都不会打开一次天窗，相反，天窗长期经受风吹日晒，胶条容易老化，长期不保养，很容易出现渗水、电动泵故障等问题，维修时才知道，费用真心太贵。
销售优先都推荐高配版本，一方面可以拿更多的提成，另一方面可以激发客户购车的欲望，但销售并不会考虑你的钱包，因此，如果预算有限，没必要为了那些不实用的功能而多花冤枉钱。
第二件事、“找经理”申请优惠，真的是这样吗？
和销售砍价的过程中，销售的底价都会先藏起来，经过几番讨价还价之后，销售会根据客户的购买欲望、预算、痛点等给出第二次报价，如果客户表现出很强的购买欲，只是因为价格问题，这时候销售可能会说，自己没有这个权限，需要找经理走特批通道才能享受另一个优惠价。
其实，销售并不是真的去找经理，她可能去办公室喝口水、上个厕所或者和同事一起谋划如何拿下客户，“找经理”只是一种销售“套路”。当然了，谈到这一步，基本上也接近销售的底价了。
第三件事、旧车置换新车有补贴，实际算算账，并不划算。
在4S店内，到处都是各种优惠的广告牌，其中“旧车置换新车，享受补贴”，这是4S店常用的销售方式，我买第一辆车的时候，销售说，旧车置换新车，厂家补贴8000元，听起来很不错，但当你详细了解后才发现，都是“噱头”。
首先，4S店和外面的二手车商合作，旧车估价普遍都偏低，同时可能要求新车必须选顶配版本、分期购车、通过4S店购买车险等方式才能享受补贴，诸如此类的条件，最后实际算算账，多付的钱可能还高于拿到的补贴，还不如自己直接将旧车卖掉。
第四件事、免息分期购车，“0利息”背后有太多“坑”。
有些4S店针对部分车型，可能推出“低首付、免息购车”等活动，分期确实解决了预算不够的情况，但如果选择了分期，一般4S店都会以此为由，收取金融服务费、上牌费、代买车险、解除抵押等费用，因此，一定要问清楚背后的附加条件以及各项费用明细。
第五件事、购车时，4S店赠送价值XXX元的大礼包，质量堪忧。
我去买车时，销售说选择分期购车，会赠送价值7000元的大礼包，其中有全车垫子、全车贴膜、送两次保养、智能行车记录仪等等，最后才发现，垫子质量很差，外面满大街几十元搞定，送的全车太阳膜，不知道是什么品牌，防晒效果实在太差，估计就是两三百块，总之，赠送的东西质量很一般，最后还要自己花钱重新弄。
第六件事、车辆真实的油耗。
买车时，一般都会问车辆油耗怎么样，销售都会说工信部的油耗数据，但真实油耗远高于这个数值，比如说，比亚迪宋PLUS插电混动车型，官方百公里油耗为4.4L，实际上百公里综合油耗普遍都在5.5L-6L左右。
第七件事、提车时，记得一定要仔细验车。
付了款，交车时，4S店都有验车环节，但是销售一般不会详细和客户说，这时候，车主自己要注意几个细节。
当心库存车：打开前车门，门下方边缘处都有车辆的铭牌，上面有车辆生产日期等信息，一般国产车生产时间尽量不要超过5个月，毕竟出厂时间越久，车辆在外面风吹日晒的时间越久，多少会有些瑕疵。
当心运损车：检查车辆外观，功能配置、车漆、轮胎等等是否完好，车辆在运输过程中，不排除有剐蹭、擦伤等情况，这时候通过检查车漆等问题可以避免。
当心试驾车、展车、准新车等情况，可以通过挡风玻璃前面的17位VIN码查看车辆详细信息。
第八件事、离开4S店，这几样东西记得拿好。
随车工具，备胎、千斤顶、黄色反光衣、拖车钩、三角架，也可以提前要求搭配车载灭火器。
另外还有购车发票、机动车登记证书、车辆一致性证书、合格证、保险保单、三包卡、两把车钥匙、车辆说明书、购车合同等。
总之，买车之前，有必要多了解一些意向车型的信息，提前做好攻略，如果预算有限，选中配、低配即可，但凡能凑齐全款就不要选贷款，只能分期买车，哪啊也一定要问清楚各项费用明细，以免中途层层加码。
