JUELUO·试驾
6月9日，我从沈阳抵达云南，一路跋涉，整个人有些心余力绌了。但是来到了云南，宁静在玉溪的抚仙湖畔，驾遇到全新雅阁e:PHEV，视线中已是风光顿生，身体上已是疲态顿消。
将这种“琉璃万顷”和“肆放新我”连在一起，又不得不令你在奔波的人生旅程上与生活讲和。
而在这个人与车紧密连接的时代，与生活讲和，又怎能缺少了一台大多数人都想要的好车？于是，我来到了这里，沉浸在因有全新雅阁的存在而风光顿生、疲态顿消的精彩时刻。
我想，只有在它最精彩时候的驾驭，才会驾遇到更多的精彩！
探索合资e:PHEV的安放之地
相信广大消费者对于广汽本田雅阁已经是“轻车熟路”了，但这次在云南·玉溪试驾全新雅阁，尤其对首款搭载e:PHEV插电式混动系统的雅阁，我想有必要跟大家分享一下我对它的感受。
其实作为混合动力的一种，PHEV插电式混合动力大家都比较熟知了。
插电式混动车型的共同特点就是可电、可油，综合续航能力都能超过一千公里，因此谈不上什么里程焦虑。而进入中国市场25年来，从第六代雅阁开始，它本身就是一台从品质、驾控、油耗等方面不会让消费者产生任何出行焦虑的车。
只是这一次，全新雅阁采用首搭第四代i-MMD双电机混合动力系统，由一台2.0L直喷阿特金森发动机和三电系统组成，其中热效率可以达到41%。
什么是“热效率”？发动机的热效率越高，燃油经济性就越好，性能也会越高，排放也会越好。当前，市场上主流的发动机热效率大多在30%-38%之间，比较厉害的能突破40%。
而在高速路段驾驶全新雅阁e:PHEV，其E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，能输出335N·m的最大扭矩，给人感觉平顺的同时也不乏激情。
至于大家都比较关心的纯电续航和匮电油耗，NEDC工况纯电续航106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km。难能可贵的是，这次在高速路段行驶了差不多有五六十公里，表显平均油耗与其官宣的油耗水准基本相符。
实际上，全新雅阁e:PHEV呈现出良好的油耗表现，也得益于融合了高刚性、低重心、轻量化的设计理念，包括使用高强度钢材和铝合金等轻质材料，同时通过优化车身结构和零部件设计，进一步降低车身重量。
驾驶途中，有电时就用电，电车的驾驶质感随即而来。快没电时，发动机和电机就会一起工作。而这种“强电智混”的驱动方式，会让你在高速路段找到一种在日系车当中很难拥有的一种驾驭感。
其实这种驾驭感的由来，同样得益于Honda Architecture新架构全新的造车理念，特别是其“低重心”的设计，行驶在高速上给人一种特别稳重的感觉。
我在高速路上最快开到了160公里，在这种情况下，车内的静谧性和胎噪也是我能接受的。
诚然，雅阁在车辆NVH方面并不是行业里最拔尖的，但是雅阁就是这样一台开起来容易、用起来放心，且大多数消费者都想要的车。
因为在高速上行驶，考虑到限速和驾乘人员的安全，全新雅阁e:PHEV在性能方面的潜能其实并没有完全表现出来。但我觉得，对于我们的日常出行和驾驭体验，这已经够了！
关键在于，有了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统的保驾护航，其中新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，以及ALCA变道智驾、ACC弯道智驾等辅助驾驶功能，都极大地减轻了驾驶疲劳。
通过体验全新雅阁e:PHEV，让我感触最深的，仍是本田对发动机以及核心技术的执着追求，包括第四代i-MMD 双电机混动系统，纯电、混合、发动机直驱三种驱动模式，再次完美地诠释出“买发动机送车”的本田称号。
因对其e:PHEV版本投注了太多的兴致，所以这次试驾并没有体验锐·T动搭载的1.5T直喷VTEC发动机的版本，虽然它也经过了全新调校。但我并未感觉到遗憾。
事实上，在我身边开雅阁的朋友实在是太多了，坐在他们的身边，我完全能感受到雅阁所赋予他们的一种满足感。
“智者”乐水，“仁者”乐山
对于已躬身电气化的全新雅阁而言，在它身上，我同时又能体验到它“智造”的精彩！
其中，全新雅阁率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验。
比如，DMC驾驶员状态感知，形成了真正的人车一体，只要坐进车内，全新雅阁就知道你需要什么，为驾驶者带来多达150项的“私人订制”！
再比如，Cabin Watch后排守护功能，对于后排的亲朋好友，尤其是对那些“耐不住寂寞”的孩子们，都会通过流媒体后视镜对他们的举动一目了然。
此外，呈现在眼前的10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，会让你通过它们触碰到更精彩的“视界”与无限的风光。
而7色智能氛围灯，可根据车辆状态变幻颜色；BOSE豪华音响系统（12扬声器），会让你跟随“殿堂级”音乐的节奏快慢与全新雅阁的智慧同步，与抚仙湖的景色缠绵。
同步于全新雅阁的智慧，缠绵于抚仙湖的景色，我无暇顾及手机里的世界，不如将它与“15W快充无线”合为一体，与全新雅阁一起“追风逐电”吧！
总的来看，即便它是一台e:PHEV车型，即便它集“智动、智座、智驾”于一身，但这些都是基于消费者真正的需求而产生。它并不是一台基因突变的产物，它仍然是那个有着整车高品质+驾乘新基准的“这就是我想要”的雅阁。
正如古人喜欢以“琉璃万顷”来赞美抚仙湖的景色。但我觉得最精彩的还是“智者乐水，仁者乐山”这个说法。我想广汽本田将全新雅阁的试驾活动安排在这里，也是有着对“智”和“仁”的诸多联想吧！
最后想说的是，对于全新雅阁而言，对于消费者来说，只有在它最精彩时的选择，才会选择更加精彩！
