插电式混动/1.5T/139马力 厂商指导价：33.18万
亏电百公里油耗：8.36L/100km 纯电续航里程：199km
厂家标称纯电续航：215.0km 续航达成率93.0%
实测唐DM-p的亏电油耗是8.36升，一般中型，中大型7座的2.0T四驱SUV，油耗也差不多是这个水平，此外，我们实测唐DM-p可以纯电行驶的最长里程为199公里，官方给出的数据是，NEDC工况下纯电可以跑215公里，达成率为93%。
0-100km/h加速时间：4.90s
400米加速时间：13.42s
电量80%以上，使用最快的驾驶模式，实测百公里加速用时4.90秒，不到5秒的成绩，对一台6座SUV来说，显然已经属于相当强悍的，在400米加速中，唐DM-p同样表现出众，不管是时间还是尾速都名列前茅。
100-0km/h制动距离：37.75m
经过实测，唐DM-p的制动成绩为37.75米，参考几个对手之间的实测制动成绩来看，37米多的成绩属于良好水平。
麋鹿测试入桩速度：76.3km/h
经过实测，唐DM-p的最佳成绩为76.3公里/小时，是几台车里最高的，当然这个成绩放在整个实测数据库中，不算特别突出，唐DM-p的电子稳定系统不会长时间锁死车轮来强制车辆降速，这和一些高底盘大尺寸SUV不同，介入时只是适当的进行制动，不会严重影响驾驶者的控车灵活性。
第一排和第二排的宽度和头部空间，唐DM-p和几个对手相比，占不到优势，第二排的腿部空间是不错的，把座椅调到最后，1米75的乘客，腿部空间超过3拳，第三排够用，但并不富裕，当然，有第三排，在日常用车时多少还是方便一些。
与“DM-i”版本更加注重经济性不同，比亚迪要将“p”版本的一台混动SUV的性能做到极致，动力表现确实亮眼，弯道灵活，在主动电控悬架辅助之下，高速通过路肩稳定性非常出色，运动性能因为操稳逻辑而受到了限制。
在多个测试维度上，唐DM-p都有亮眼表现，比如加速性能强悍，接近200公里的纯电续航能力，对一台插混SUV来说，也是不算短的，加上有第三排座椅，舒适配置丰富，能满足日常多场景的用车需求。
下期大家想看哪款车型测评，写在评论区，我会作为后续选题，希望创作出更多大家喜欢的内容。
