有些人说红旗汽车现在卖车靠的就是情怀，也有人说红旗汽车从来都“不坑有钱人”，但无论哪一种说法，都体现出了现在的消费者对于红旗汽车的“不认可”，就像在今年刚刚上市的红旗H6，它在4月份的销量仅仅200+，甚至都不如一些旁系的冷门车型，这也让不少消费者进一步在网上“冷言冷语”，而这台红旗H6之所以销量如此低迷，其价格绝对是“罪魁祸首”之一，但我认为它最大的“失策”，就是跟红旗H5的定位较为重合，尽管在豪华程度和舒适性上，它均要强于红旗H5。
溜背式曲线和熏黑轮毂再加上掀背式尾门的设计和中置双出的排气布局，在运动感的塑造上，相比于红旗H5要强烈许多，同时也比较受当下新时代消费者的喜欢。但是这台红旗H6最吸引我的地方，还是它那“红旗式”的设计，标志性的贯通式红旗立标和带有迎宾灯光的侧旗标，配合LED灯带，在夜间点亮的时候，回头率绝对拉满，并且在车尾部分，该车的尾灯组也是采用了分体式的设计，这算得上是一个小细节了，上半部分是贯穿式的设计，而下半部分是倒L形的设计风格，这无疑进一步提升了车辆的辨识度。
而在内饰设计上，是这台红旗H6最受争议的一个地方了，因为其在内饰的布局方面，几乎是照着红旗H5照搬过来的，关于这一点争议，其实我个人认为有点“拿着鸡毛当令箭了”，毕竟像一些合资品牌，像大众和双田车型，它们在内饰设计上，都有着异曲同工之妙，甚至是BBA等豪华品牌它们也有类似红旗这样的设计，所以关于这一点争议，这些消费者对自主品牌绝对带着“有色眼镜”。
虽然在内饰的整体布局上，红旗H6和红旗H5极为相近，但是在用料方面，红旗H6却高档了不少，像它的中配以上车型，其车内还运用了碳纤维的材质，座椅更是采用了翻毛皮的材质，无论是豪华质感还是高级质感，它的表现都符合自己豪华车的体量，而且运动风格的座椅加上平底式设计的多功能方向盘，在一定程度上也是增强了车内的运动气息。
最后便是动力方面了，关于这一方面也有很大的争议，那就是有些消费者觉得红旗H6的油耗很好，关于这一点争议，其实我也有不同的看法，毕竟这台车的发动机排量也达到了2.0T，其动力参数更是有224马力的最大输出功率和340牛·米的峰值扭矩（致美版车型），而除了致美版车型之外，其还为消费者提供了高功率调校版本，同时在油耗方面，其致美版车型百公里的油耗为6.5L（WLTC工况），哪怕是高功率调校的车型，其百公里的油耗也仅有6.8L（WLTC工况），就算是实际用车中，它的油耗也就在8-9个之间，所以油耗真的不算太高，因此关于这一点争议，大家都有些以偏概全了。
结言
