有一位同事手握20万的预算，想购买一辆大的MPV。他对MPV的理解就是既要符合家用，偶尔也能商务接待，因为家里也做了一点小买卖。其实市面上20万可选的MPV并不多，入门级的本田奥德赛第三排座椅特别的拉胯，所以不再考虑，后来又了解到库斯途这款新车。
但是帮他分析过后直接将这款新车给排除了，20万左右的库斯途搭载的是2.0T的动力系统，用来代步并不算特别的合适，油耗太高养护太贵。这款新车的中低配置采用的是1.5T的动力，对于一辆中大型SUV来说，动力肯定是不够的，甚至入门版的车型都没有电动天窗。
2.0T的车型没有采用电机进行辅助，而我这位同事驾驶距离比较远，在油价节节攀升的今天，这显然不是一个好的现象。所以我劝他与其花20万购买一辆并不太理想的MPV，不如一步到位，直接考虑丰田赛那。
丰田赛那是一款知名的全球MPV，新车的价格虽然贵一些，但是可以考虑贷款，而且丰田赛那这款新车采用的是2.5L加电机组成的油电混合系统，百公里的油耗仅仅只有5.7L，燃油经济性好，驾驶平顺性高，正好可以将省下来的油钱当作月供。
除了动力系统有优势以外，丰田赛那的舒适度也并非是库斯途可以比拟的。比如丰田赛那的长宽高分别为5162/1995/1765mm，轴距是3060mm，全面超越库斯途，所以乘坐的舒适度很高。
最终这位朋友购买了丰田赛那，使用两个月以后，他告诉我确实买对了。虽然当初买新车的时候加了一点预算，但是提速快，而且完全不需要考虑油耗，这一点让他感到相当不错。并且丰田赛那的档次更高，知名度更广，他的二手车朋友告诉他，后期这款新车即使去卖掉也不会亏多少，因为保值程度高。
除此之外，他感觉丰田赛那的配置也很出色，即使入门车型也有了L2级别的智能辅助驾驶系统，新车还带有能量回收装置，自适应巡航，也拥有车道保持功能，跑高速的时候相当的轻松。
可以说这款新车不仅安全，而且智能辅助驾驶系统到位。其实丰田赛那的优点绝不仅仅只有这些，丰田赛那来自TNGA架构平台，整车的电气化程度较高，低重心驾驶感受更好，并且还拥有着坚固的车身，抗拉扯，抗撞击，安全性能在同级别中遥遥领先。
