在快运这个细分运输领域，一辆牵引车燃油成本要占全生命周期成本（TCO）的三分之一以上，因此不难理解，一辆车的燃油经济性成为用户购车的重要参考因素，时效性也是快运用户的核心关注点之一。那么如何打造一款适合快递快运行业的干线物流牵引车，东风华神在充分体验、理解客户运营场景的基础上，打造出了一款行业最具价值的新一代物流牵引车——华神HV7。
油耗较竞品低2-4L
根据实际运营场景测试的数据，东风华神HV7牵引车在苏州-荆门-苏州的干线运输中，车货总重46吨的情况下，百公里油耗仅为28.9升，相比于同线路的合资品牌牵引车油耗低3.1升。在其他吨位及路线条件下测试，东风华神HV7油耗也普遍比竞品低2-4升不等。
低油耗当然离不开东风华神团队的辛勤付出。据了解，他们在开发快运车型时，就对运营场景进行了深度体验，对车辆的运营场景了如指掌。如车货总重、常用车速、常用挡位、发动机常用转速等信息了解的清清楚楚。
基于此，东风华神团队选用玉柴13升的K13发动机作为动力源，530马力版本在900转的转速下仍能输出最大扭矩2400Nm，动力强劲，做到低转速爬坡不降挡。
在综合考虑经济性和平顺性的情况下，选择了集成式的AMT变速箱，最高挡为直接挡，传动效率高。
同时匹配汉德11.5吨后桥， 2.846速比能充分满足快运行业85-90km/h的常用车速需求。
仅仅有硬件基础是无法与竞品拉开显著的油耗成绩，软件标定才是东风华神团队的独门秘籍。
东风华神HV7整车全部都是自主标定，重新标定了发动机外特性，充分发挥发动机低速大扭矩特性，高档爬坡不降挡，减少换档频次，以降低油耗。东风华神也是行业首家运用电子节温技术的企业，能更合理控制水温，降低风扇工作频次及时间，油耗就这么一点点省出来。
油门的标定也是国产品牌少有的项目。这款车就对油门的特性进行了深度优化。它的油门和动力输出并不是完全线性的，一成不变的。在常规的场景下，将油门调教得更平顺、更经济，更易于司机操控。当车辆识别到司机有更高的动力需求时，轻踩油门就能获得较大的动力输出，即使是相同的油门开度在不同的场景下其扭矩输出也不尽相同。这种可控可变的电控算法在满足工况适应性的同时，也极大的降低了燃油的损耗。
东风华神HV7同时对油门滤波进行了优化，比如行驶在恶劣的路面上时，发动机能聪明地过滤掉因路面激励所引起的油门抖动响应，车速不会发生突变，行驶更平稳，油耗更低。
集成式AMT变速箱是行业大趋势，可靠，传动效率高。那么如何让AMT变速箱换挡更平顺呢？东风华神团队通过标定，整车可以预判换挡后的发动机转速，以此修正变速箱换挡点，换挡结合的过程会更平顺，就像一个老司机一样，每次都能找准合适的换挡时机，换挡自然没有顿挫感。
变速箱还能根据载荷及路况变化，精准匹配挡位，使发动机转速落在经济油耗区间内，更省油。
与此同时，为了进一步降低油耗，变速箱在3秒不踩油门后会自动进入空挡滑行模式，更节油。安全性方面完全不需要担心，踩刹车、油门、开启缓速器等操作都会让变速箱退出空挡滑行模式，避免速度失控。
坡道缓降功能告别刹车淋水
传统的机械刹车+淋水器的组合安全性极差，而且刹车片、轮胎磨损都会加快。现在大家都知道液力缓速器是更好的长下坡解决方案，但是如何提高液力缓速器的操作便利性呢？很多厂家并没有对应的解决方案。
对此，东风华神HV7采用了矩阵式联合制动技术。通过独家场景标定，东风华神HV7车上比其他品牌车型多了一个陡坡缓降按键，下坡开启之后液缓会自动介入工作，当液缓制动功率不够时，还会调用发动机缸内制动功能一起制动，做到下坡不用踩刹车也不用淋水，恒速完成下坡，安全又高效。
紧急刹车时，行车制动系统和液缓会同时工作，增加制动力，做到安全刹停。
舒适性全方面提升
缺少良好的驾驶环境，驾驶员连续驾车2-3个小时便会感到疲劳，运输效率会因此而降低，安全隐患也大大增加。因此舒适性也是目前选购卡车的一个重要指标。想要改善驾驶员的驾乘舒适性降低疲劳感，需要从车辆的减震性能、操纵性能以及隔音降噪等多方面入手，不仅仅是靠增加配置就能达成的。
基于此行业现状，东风华神HV7快运版牵引车配备了电控空气悬架，无论是在平路上行驶还是弯道行驶，都能实时修正底盘姿态，使车身保持平稳，乘坐更舒适。除了提升舒适性，空气悬架还有多项成本优势，既能提高甩挂的效率，还能延长轮胎的使用寿命，据了解使用空气悬架能延长5万公里左右的轮胎寿命。
基于空气悬架的配置，东风华神团队还为HV7增加了轴荷显示功能，可以通过仪表盘掌握货物装载情况，十分贴心。
方向跑偏几乎成为国产卡车的通病，东风华神HV7是否也有类似的问题呢？
答案是否定的。
东风华神拥有全行业最严苛的车轮动平衡检测标准：不抖不颠 ，行驶更稳定，轮胎使用寿命更长。硬件上配备高品质的博世转向机，加上合理的转向参数，做到行驶不跑偏不发抖。
在噪音方面东风华神HV7也下了许多功夫。车身全方位隔音降噪，不同部位采用不同厚度、不同材质的隔音降噪材料，室内更安静。对底盘部件的振动频率、加速度、振幅、声调等参数进行优化，底盘噪声低。
锂电池包价值数千元
仔细观察东风华神HV7的底盘不难发现，它在底盘左右两侧各配备一组电池。这是东风华神独有的智能化的移动家居电源管理方案设计。其中一个是普通的铅酸电池，负责车辆启动和车辆一些小功率的电器用电。
另一组电池则是安全可靠的磷酸铁锂驻车能源系统，配备6度锂电池，目前锂电池成本大约1000元一度，这一组电池最少价值6000元。相比铅酸电池，锂电池使用寿命长，可充放电2000次以上。它的存在能保证驻车空调长时间运行，不需要额外装发电机或加装沉重的铅酸电池。还不存在失火的风险，工作安静，优点多多。
如果卸货场地有供电条件，还可以接上充电器充电，方便又省钱。
用诚意打造高品质产品
整车看下来，东风华神HV7这款为快运行业设计的牵引车诚意十足，不但在整车配置上能充分满足快运行业的需求，解决快运行业运输痛点，创造更大的价值。在产品细节上也是充满一股认真的劲儿，像车辆信息丰富的仪表盘，双电源系统，噪音优化等细节都在充分考虑驾驶员的用车诉求。
