小型SUV在家用车市场领域中具备着一定的市场基础，特别是对于新手来说，小型车在保证了空间的同时，还有着更灵活的身躯，而SUV这种定位也满足了一些年轻群体的审美需求。如今在购车之时选择小型SUV的人不少，杨先生就是其中一位，他在对比了一系列车型之后，选择的是创酷，具体型号为2019款Redline 325T自动趣版国六，裸车的价格为10.8万。
在半年的接触中，对于该款车最为满意的就是车型的操控，不仅外形十分动感，同时在操控的时候也很顺手，不失美系车的那种厚重感，也让杨先生对于扭力梁的后悬挂有着比较高的满意程度，虽然之前对于这样的配置存疑，但是实际上的表现还是让杨先生改观，单纯从操控上看，其实感受不到和独立悬挂的差异，在试驾的时候也没注意到这一点。
空间方面的表现也是可圈可点的，虽然是一款小型车，但是后排腿部能够保证在15公分左右，在乘坐的时候十分放松，横向的空间虽然不够大，但是三口之家完全够用，如果是三个成年人的话，或许会感受到有些局促，平时上下班也不经常出现坐满的情况，对于空间上的表现还是比较满意的，另外后备箱的大小也比较满意，放两个行李箱都没有问题，如果想要放大件的物品还能够将后座放倒，是非常方便的设计。
动力方面只能够说够用，平时在市区爆发力还是有的，起步的时候不会感觉到肉，市区内超车也能够实现，但是如果想要极致的速度体验，创酷确实满足不了，小排量的车用作代步还是很不错的。而在操控上，创酷的体验还是十分不错的，开起来比较温和，可能是因为发动机仅仅只有1.0T的缘故，但是在高速上还是很稳定的，底盘悬架会硬一点，油耗方面中规中矩，购买之初天气还是比较炎热的，空调开得比较多，保持在了8个左右，美系车相对来说油耗比较高，但是创酷的实用性还是有的，现在的油耗保持在了7.5个。
舒适性方面软硬适中，有着比较舒服的包裹性同时后排座椅的安排也不错，倾斜的角度十分合适，也提供了一个不错的坐姿，但是坐垫有点短，腿部的支撑不够，如果是长途驾车的话，后排的乘客会感觉到有些累，车内的噪音控制还可以，在市区并没有太大的影响，但是在高速有着发动机的响声，但也是在接受范围之内。
朋友手下有着价格相近的车型，具体的型号为昂科拉2020款15T自动进取型，裸车的价格为10.6万，在对比了两款车的差距之后，杨先生总结出了两款车的不同：首先就是外形设计上的差异，创酷的格栅面积更大，看起来更加时尚，而昂科拉整体的风格比较稳重大方，外形这方面抉择还是要看用户们的眼缘。
动力上马力是一致的，油耗方面也相差不多，朋友车的油耗在7.7个左右，空间上的具体感受没有明显差距，昂科拉的数据更宽绰，配置方面各有侧重，创酷比昂科拉多出全景天窗、无钥匙进入、远程控制等功能，而昂科拉要比创酷在语音控制上表现更出色，同时自动驻车功能也是创酷不具备的。
