试驾了某腾，有些老气横秋，油耗惊人，果断放弃了，也试驾了某阁，那个底盘呀，噪音呀，不是我的菜，考虑来考虑去，最终选择了这款上市5年，曾两度夺得B级轿车销量第一的凯美瑞，也许是每个人想法不同，需求也不一样吧。
在做出选择之前，也从网上查找了各种车型的资料，价格比对呀，电油车型敲定呀，省油呀，动力呀......结果没有一款十全十美的。
选择凯美瑞，因为我的预算也不太高，车上的安全配置还挺完善的，并且耐用性高，也很省油，所以性价比也高了，这辆车的颜值还挺在线的，外观大气，而且坐在车里也很舒适。这是我选择它的主要原因。
堪称经典的耐用性
“开不坏的丰田”，这个口碑绝不是空穴来风，是几代丰田人的工匠精神和制造工艺精良所造就的。
首先还是它的耐用性，采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂系统，可以有效消除路面颠簸对车辆的影响，使得驾驶更加平稳、舒适。此外，该车的转向灵敏度非常高，操控起来非常顺畅。
其次，它的整个底盘的质感也是蛮舒服的，像过个减速带这种路障，基本上都过滤掉了，整个感受还是很舒服的。
另外，要强调的是TNGA平台，这是“丰田新全球架构”造车理念所系。全球2100万用户，单代国内热销破百万，就是对它最完美的诠释。
完美的安全配置
凯美瑞无论是主动还是被动的安全配置，都是很高的，标配10个安全气囊，ACC自适应巡航，主动刹车系统，车道偏离预警车道保持，可谓应有尽有。
安全系统方面更是使用了全新一代的丰田TSS V2.5版本，白天能识别车辆,自行车，以及夜间行人，还增加了路口转向辅助功能，比如说我们在转弯时，我们非常集中精力去转个左弯，那么右方的视野可能就没注意了，这套系统可以帮助我们侦测右边是否危险，必要的时候进行一些制动，甚至一些减速，使得行车更加安全。
非常不错的内饰
从设计方面来看中规中矩，独特的Y型曲线设计，在触手可及的地方，都采用了软性的材质进行包裹，它没有采用一些奢侈的元素，但也不丑。
但是那些倒车影像呀，真皮方向盘呀，天窗呀......一个也不会缺，感觉非常实在。
另外，就是首搭的液晶盘加上中控10.1英寸的中控屏，显示效果很细腻，也很丰富，使得整个风格更好看。
后排的空间够大，即使1.76米身高的人，坐下后前面都还有两个拳头大的空间，从体验来看，无论是主副驾驶座，还是后排座，坐上去都非常舒服，感觉对家人来说，有种迎面而来的种温馨。
省油，是日系的特色，但凯美瑞把它做得更极致！
第八代凯美瑞提供了2.0L与2.5L两种动力配置，采用世界顶级热效率发动机，大排量，高效率，低油耗，目前百公里的油耗在7.0升左右，我觉得挺不错的了，对于后期的养车来说压力也更小些。
最后，说说少数人心中的那个梗吧。
总说丰田车的动力没那么强，加速有点偏软，但我个人觉得够用了，开到120-140码一点问题都没有，况且，家用车追求是什么？是平顺，是稳定，是安全，是好控制！
凯美瑞的动力输出，方向盘手感偏沉，油门踏板偏重，所有的初心，仿佛都是在克制你去开快车，是家用车的初心所在！
写在最后
虽然车企的价格战打得如火如荼，但总的来说，汽车作为长使用周期的大宗消费，价格的优惠只是一时的促销活动，唯有好的品质，才能长期打动消费者。
为什么很多人选择买凯美瑞，我想原因也是各种各样，但我相信很多买家跟我一样，也是综合考虑了很多很多，比如耐用性，谁也不想买一台车回来经常去修修补补的。
比如它的可靠性，毕竟车子出现故障，就是事关人命的大事情，不敢马虎，我想这也是很多人选择凯美瑞的重要原因。
再比如经济性，作为家庭用车，买个“油老虎”回来肯定不行，对于大多数普通家庭来说，也完全没必要，这也许是凯美瑞卖得如此热销的另一个原因吧。
