近年来，大家会发现4.0L以上的大排量皮卡在国内几乎销声匿迹了，V8已成历史，V6成了香饽饽，甚至连五十铃3.0的4JJ1的退出都引发了不小的抱怨。有的网友在观望，看是否还有机会买到大排量，其实大家可以
不用等了，国内量产产品以后都不可能上大排量。理由如下：
1、大排量排放升级对于车企来说投资是天价（按亿元计算）。其实说白了，就是买大排量的人相对还是少数，车企无法收回投资。排放法规的实施严格限制了大排量皮卡的销售和使用，针对大排量车辆过高的尾气排放问题，国家制定了一系列针对汽油车和柴油车的排放法规，对车辆的排放标准进行了严格的要求和限制。例如，第六阶段排放标准对大排量皮卡的尾气排放越来越严格，这就使得车辆的成本和价格不断上升，也影响了消费者对这类车型的购买兴趣。
2、油耗法规的推行也给大排量皮卡带来了很大的影响。由于大排量皮卡的油耗较高，按照油耗法规的要求，这些车型需要缴纳很高的油耗积分达标费用。同时，油价也在不断上涨，这也让消费者对油耗较高的大排量车型表示出更多的顾虑和担忧。相比之下，小排量车型和新能源车型在节能和环保方面已经表现出优势，在消费者中具有很大的市场潜力。
3、碳中和和碳达峰目标的实现也限制了中国大排量皮卡的发展前景。中国政府提出了2050年达到碳中和的目标，并力争在2030年之前实现碳达峰，这需要各行业都积极响应环保倡议，大力推行节能减排工作。在这样的背景下，大排量皮卡显然与环保要求背道而驰，其前景也受到了很大的制约和限制。
