福特“老将”终于迎来翻新，全系2.0T高功率发动机，配8挡变速+四驱
根据小编的了解，现在国内汽车市场上比较热门的，都是一些经济适用型的代步车。主要是现在买车的门槛越来越低，而汽车也成为了一个家庭当中的刚需品，权衡利弊之下，很多人都会选择一款合适的汽车来作为自己的代步工具。虽然说省油是一个很关键的问题，不过动力性能却也不能忽视，毕竟对汽车来说，三大件才是永恒不变的追求。
因为很多人都开始追求省油耐用了，所以美系车这两年来的地位越来越尴尬，毕竟美系车在人们的口口相传之中，都是“油老虎”级别的存在，这也就导致了很多美系车不被看好。虽然说作为美系车的福特近些年发展大不如从前，销量也呈现出持续下滑的状态，不过它旗下的产品矩阵还是那么丰富。在刚刚过去的10月份，福特又将福特锐际这员“老将”拉出来翻新了一次，官方指导价为16.98~21.88万。那么新款福特锐际的实力如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧。
百年福特的技术沉淀，三大件非常优秀
众所周知，美系车向来在动力方面表现的比较优秀，包括这款福特锐际也是一样。新车全系搭载了一台2.0T的高功率涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦，最大马力248匹，峰值扭矩393牛米，传动系统方面匹配了8挡自动和8挡手自一体变速箱。从数据上就能够看出，福特锐际在同一级别的合资SUV当中，动力水准完全可以算得上佼佼者了。毕竟是百年福特，最核心的三大件质量绝对过硬。
经过一番实际的试驾，小编切身体会到了福特锐际的强悍性能，入门版车型的表现就已经很优秀了。福特锐际的起步爆发力一点都不肉，可以明显的感受到一种轻微的推背感，这还是在没有四驱系统的加持之下。如果是装有适时四驱系统的中高配版车型，那么小编相信福特锐际爆发出来的动力，将会更加汹涌澎湃。
福特锐际的底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，虽然说美系车的底盘和法系车还是有些差距，不过福特毕竟有着悠久的技术沉淀，造车工艺还是相当先进的。为了配合强悍的动力性能，福特锐际的底盘调校也是偏向于运动型的，所以乘坐舒适感自然会有所欠缺。不过小编觉得，实际的乘坐感受也差不到哪里去，毕竟福特锐际的滤震性和稳定性还是可圈可点的，只是中间经过了一段比较坑洼的路面，所以才会感觉稍微有些颠簸。其实小编认为这点也没什么，因为现在的道路条件都已经很好了，而且会经过坑洼地段的时候也不会太多。
很多人都说美系车的油耗比较高，小编发现福特锐际的表现还算可以了，它的工信部综合油耗为7.3L。而小编经过实际的测试，发现它的油耗在8个到9个左右，对于一款SUV来说，虽然有一点点高，但也不会太离谱，还在可以接受的范围之内。而且对于这种高功率的2.0T发动机来说，福特锐际已经将油耗控制在了一个非常合理的范围之内了。
尺寸不够大气，成为一个短板
至于说尺寸，福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，最大轴距2710mm。从数据上来看，福特锐际在众多的紧凑型SUV当中，确实没有太大的优势，而且国人买车的时候都讲究以大为美，所以小编认为，这也是福特锐际之前销量不佳的主要原因之一。至于说外观的表现，小编觉得每个人的审美都有不同，所以这里也就不多做评价了。
