电动化仅仅是汽车产业百年来深刻变革的开端，智能网联被认为是未来竞争的主战场。作为中国开放创新最前沿的桥头堡和制度创新的战略空间，上海自贸区临港新片区在智能汽车产业方面密集发力。
6月8日上午，《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》发布，总体构建智驾、智数、智产、智城和智标的“5i智联、畅行临港”战略行动。《方案》显示，到2025年，力争把临港建成全国第一个“数据通全路、云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区。
同时，《临港新片区智能网联汽车创新引领区车路协同系统建设导则》发布 ，突破四大难点和细化七个主要建设部分技术要求，实现了对42项应用场景的支撑，提升民众智驾体验；首创了7项城市级场景，让民众切实感受到“5i智联、畅行临港”。
实际上，临港新片区自设立以来，即聚焦前沿产业，打造“4+2+2”产业体系，即集成电路、生物医药、人工智能、民用航空四大核心产业，高端装备制造、智能新能源汽车两大优势产业，氢能、绿色再制造两大未来产业。
在去年上海市举行的临港新片区三周年新闻发布会上，上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山表示，下一步，临港要更加着力于世界级产业集群打造，让先进制造业成为临港新片区发展的重要支撑。其中即包括，要形成智能新能源汽车、高端装备、集成电路三大千亿级产业集群。
值得关注的是，在此次发布会上，临港新片区向友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行4家企业15辆车，发放了基于立法基础的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。同时，依据《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》，临港新片区临港公交、临港捷运两家企业获得了上海首批智能网联公交示范运营牌照。
依托《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》立法成果，临港新片区管委会还发布了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用实施细则》。
一是建立工作机制，在临港行政服务中心设置全国首个“无驾驶人智能网联创新应用申报专窗”，实现统一受理、闭环办结。二是组织行业宣贯，指导企业按要求开展智能网联汽车创新应用工作。三是研究形成临港新片区无驾驶人智能网联汽车创新应用办事操作指引。
此外，为加速推动临港新片区智能网联汽车创新发展，形成全行业、全领域的发展合力，临港新片区还组织相关企业、技术机构、高校筹建了“临港新片区智能网联汽车创新联盟”，会上举行了联盟首批成员发起仪式，联盟首批成员共计20家。
为确保智能网联汽车创新引领区的高水平“含金量”，临港新片区此次还专门组建了智能网联汽车战略咨询专家委员会。
据悉，专家委员会由同济大学党委书记方守恩担任主任委员，钟志华院士、李克强院士、中国信科陈山枝副总经理、公安部道研中心王长君主任、交通部公路院李斌副院长、信通院王志勤副院长、中国电动汽车百人会张永伟秘书长、上汽集团祖似杰副总裁、上海电信胡伟良副总经理、中国联通车辆智能网联研究院周光涛院长、商汤绝影王晓刚总裁、特斯拉王文佳总监等十二位知名专家担任委员。
