武陵观察网 财经 预算15-20万,推荐三款增程式SUV,合资也开始发力了

预算15-20万,推荐三款增程式SUV,合资也开始发力了

由于理想的热销,增程式突然火了起来,很多车企为了拉销量,都玩起了增程式。从技术上看,增程式其实有点像残血版的插混,所以结构更简单成本更低,但是由于很多主打高端的品牌在用,比如理想、岚图、问界,所以道显得高大上了。好在,越来越多的企业开始加入到增程式的队伍中,门槛也逐渐降低,如果预算15-20万,下面三款车型值得关注。

零跑 C11增程版,价格14.98-18.58万元

目前,比亚迪的DM-i在混动领域仍无人能撼动,而插混技术又相对复杂,所以一些造车新势力选择了用增程式对抗,比如零跑C11增程版就是一个强有力的挑战者。

目前,零跑月销量稳稳过万,这款车功不可没。零跑C11增程版的价格区间为14.98-18.58万元。从数据来看,在零跑的C系列订单中,增程车型占比超50%,这意味着C11增程版的实惠价格发挥到了重要作用。

零跑C11增程版搭载了一台1.2T的发动机作为增程器,而电动机的最大功率可达200kW,峰值扭矩360N·m,纯电续航里程有180公里和285公里两种(CLTC工况)。其 WLTC工况下的综合油耗仅为百公里1.14L,亏电状态下油耗6.8L,285公里版本总续航里程可达1024公里。

单纯看亏电油耗,零跑C11增程版是比不过比亚迪DM-i技术下的同类车型的,比如宋系列,但是优势是纯电续航里程更长,虽然跑高速时费油,但是毕竟更多的人主要用车场景是市内,所以更长的纯电续航也是一个卖点。

深蓝 S7增程版,预售价格16.99万元起

作为长安的新能源车品牌,深蓝就是靠增程式拿下基本盘的典型,深蓝SL03上市后表现一直不错。

而深蓝 S7 是深蓝品牌旗下的第二款车型,虽然号称有三种动力,增程、纯电和氢电,但事实上主打的仍是增程式版本。目前已经开启预售并大规模发送,增程版预售价16.99万元起。相对于零跑C11增程版,价格是有些贵的。

深蓝 S7增程版车型用的是1.5L自然吸气的增程器,驱动电机的输出功率为175千瓦,CLTC工况下纯电续航可达200公里,综合续航可达1120公里,零百加速仅需6.7秒,官方亏电油耗为4.95升。低本版纯电续航121公里,综合续航里程分别为1040公里。

另外,深蓝S7的高宽比84.2%,高长比34.2%,所以无论正面看还是侧面看,体态都非常低趴,风阻系数为0.258Cd。

总体看来,深蓝S7的亏电油耗控制得更好,而纯电续航虽然不如零跑C11,但是总续航里程却更长。

超混电驱奇骏,价格18.99万-19.99万元

在插混方面,合资车不占优势,不过利用品牌优势,做小电池的产品,这种准新能源车型也有不少粉丝。

在丰田和本田之后,日产打出了e-POWER这张牌,目前已经进化到第二代,其实就是增程式,只不过砍掉了大电池,省油是没问题的。

日产e-POWER系统具备小型化、轻量化等优点,包括发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器在内。

工作原理为,发动机只参与发电,车辆100%由电驱动,所以包括加速、静谧性等表现在内,驾驶质感更接近纯电车型,但不能充电也不享受新能源的优惠。

性能方面,1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250N·m;前电机最大功率150kW,最大扭矩330N·m;后电机最大功率100kW,最大扭矩195N·m。实测超混电驱奇骏百公里加速6.9秒,WLTC工况油耗6.2L。

三个司机观点:

尽管争议不断,但增程式仍然不断普及,虽然相对于混动功能少了些,但效果差异不大,而随着价格的不断下探,在混动市场占据了一定的份额。随着新能源汽车市场竞争的加剧,以及更多同级增程式车型的推出,将和混动一道共同抢占传统燃油车的阵地。

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