对汽车来说，如今绝大多数都是自动挡车型，能在很大程度上简化操作流程。因此，自动挡操作难度确实比手动挡低不少，很多车主都是挂一个D档走天下，不管上坡、下坡、超车还是停车，基本都是挂D档。这种操作并不是很合理，毕竟各个档位都有不同的作用，如果一直挂D档，显然不是好的选择，可能会增加油耗，甚至存在一定的安全隐患。当然对于汽车，很多人比较在意油耗，毕竟在油价较高的当下，如果油耗也高，那用车成本肯定会让人无法接受。
其实在保养这一块，也是一笔不小的开支，有的车保养比较贵，一次就需要上千元，让人非常心疼。相对来说，涡轮增压车型由于发动机结构比较复杂，在费用上比自然吸气车型贵一些。就拿积碳来说，虽然只要是发动机就不可避免，但涡轮增压发动机更容易产生积碳。而这期我们就聊一下，怎样减少发动机“积碳”？懂车之人：学会这4个方法，积碳不用愁，了解一下。
第1个方法，平时开车最好能经常“拉高速”。“拉高速”并不是说车子一定要跑高速，而是能够让发动机在高转速下行驶。尤其是一些常年在大城市里，作为上下班代步使用的车，平时堵车严重，就非常容易形成积碳。而如果能够定期“拉高速”，就能去除发动机表面上的大部分积碳，效果非常明显。
第2个方法，开车时避免“高档低速”。当然，这个主要针对手动挡车型，“高档低速”指的是，在车速比较慢的时候保持较高的档位，是一种错误的操作方法。不过，有的车主认为这样能省油，显然是不合理的。倘若经常让发动机处于转速和车速不匹配的状态，会导致发动机气缸内的混合气体无法充分燃烧，不仅会让油耗上升，而且也非常容易产生积碳。
第3个方法，不要为了省钱而刻意加低标号的汽油。给汽车加油，一般来说只要按照厂家说明的去加哪种标号的汽油就可以。就比如大众的1.4T发动机也要加95号汽油，有的车主为了省钱，会选择加92号汽油。这显然是不合理的，低标号汽油不能满足发动机的需求，长此以往，同样会让发动机积碳更严重，得不偿失。
