最近看到大家都在讨论“极端通勤”，作为一个杭漂五年有余的打工人，我真的太有发言权了！每天不是在赶地铁，就是在赶地铁的路上，还得经过两次换乘，每次都得掐准时间，不然错过一班就要再等七、八分钟，好多时候人还没到公司，心已经累了。为了改变这一现状，思前想后我决定买辆车，主要诉求就是动力足的同时油耗得低，既能提升我的通勤效率，后续用车成本也低，最好设计和配置丰富一些，人性化一点，选来选去，我最终选中了新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”），提车三天，真“香”！
人性化设计，用户友好型座驾
虽然提车的时候是周末，不过大家应该都懂，打工人没有周末，提完车，本人就去上班了。这里说一下新摩卡人性化的启动方式，我开车门坐进驾驶位，系上安全带，踩刹车看见“Ready”之后直接就能挂挡前进，这种启动方式我之前在同事的电车上也见过，特别实用。
之前试驾的时候我就比较钟意新摩卡的W-HUD抬头显示，主要就是因为它能把车速、交通标志、导航信息等都投在主驾前面的挡风玻璃上，只要看前面就能get所有需要的信息了，免去了来回低头、抬头查看中控屏的麻烦，这对有颈椎病的我来说，确实很友好。
终于到公司了，停车这事也有点费劲，主要因为大家都到了，剩下的车位就比较窄，对我这种拿完驾照一直没开车的“小白”来说，着实有点考验技术。我干脆下车把停车任务交给新摩卡，在手机APP上遥控泊车一下，它对付窄小车位倒是很有一套，分分钟就帮我停进去了，别说，停的还特正，确实比我强。
强动力+低油耗，通勤、自驾两相宜
打工是给别人打工，生活是为自己生活，下班之后该嗨还得嗨起来，恰逢喜提新车，我决定找朋友一起吃个饭，顺便“嘚瑟”一下。
说到这里，我得表扬一下新摩卡的强悍动力！我朋友家住在城郊，去他家的路上有一条快速路，说是路，其实是个大桥，限速100，比起高速也不遑多让了。上下班路上因为限速60的关系，我一直都开的纯电模式，车速大概就是50左右，完全不用油，就把新摩卡当台“电车”开。直到上了去朋友家的这个大桥，我真给上油，才发现这车动力相当出色，只要油给够，响应快不说，高速加速也很猛，分分钟原地化身“性能车”，感觉比这个级别的油车还快。至于油耗我也不担心，之前看很多车圈大咖都发表过试驾结果，说这车馈电油耗百公里不到6个油，综合油耗更低。动力足，油耗低，新摩卡这混动技术，我是服气的。
当然，在和朋友一起去吃饭的路上，朋友也对新摩卡的高科技座舱以及舒适的乘坐体验赞不绝口，直说，这车看起来得值个30-40万，我心里那个美呀！
用车这几天，我抽空算了下通勤时间，原本我单程通勤是1个小时20分钟左右，主要一来是因为路程确实远，二来是因为地铁毕竟不是两点一线直达，中间免不了要绕路和经停，有了新摩卡之后，单程通勤大概也就在40分钟左右，关键再也不用仓促赶车了，而且新摩卡纯电续航175km，城市出行可以完完全全把它当“电车”用，这比我坐地铁，偶尔还得打车省太多了。再加上这车价格才23.18万元，再加上动力足，油耗低，配置高级，设计人性化，还是纯纯的大五座SUV，这个价格简直不要太理想，真的谁买谁“香”！
我买车的时候还上市豪礼拿，又省去了一大笔钱，真的给力！有同样对新摩卡感兴趣的，可别等了，趁优惠还在，快去4S店试车吧！
