此前，我们对理想L8进行了一次深度的试驾，并且也和大家承诺了，会对大家关心的亏电油耗进行我们的“双百油耗测试”，今天，我们就给大家汇报一下我们的测试结果。双百油耗测试分为了城区路况百公里油耗和高速路况百公里油耗，下面一起来看看具体测试过程和油耗表现。
在测试之前的几天，我们一直优先采用理想L8的强制纯电模式，尽量把剩余纯电续航里程耗光，以达到一个更为极致的状态。在测试过程中，我们将切换回亏电状态大家都会优先采用的油电混动模式进行测试。同时，为了减少对比误差，我们将空调固定设置在22度左右，风量调节至2挡，并将小计里程清零，开启我们本次测试。
城区路况百公里油耗
对于城区百公里油耗的路线规划，我们先从广州大学城加油站给车辆加满油后出发，随后经由科韵路、中山一路至中山八路以及广州内环路等城市主要干道，最后返回大学城加油站，使用同一油枪加注汽油。
其中，该路段包含约30%的城市道路拥堵路况和70%的通畅路况，一共行驶了100.2km，表显油耗8.8L/100km。
不过，我们实测的加油量仅为8.14L，大致算下来理想L8本次测试的城区路况百公里油耗仅为8.14L/100km，这个数据确实出乎了我们意料。
高速路况百公里油耗
高速路况百公里油耗测试的路线规划，我们同样在广州大学城加油站加满油后出发，选择就近的南沙港快速上高速，一直到接近高速路尽头的新龙收费站重新折返，一共行驶两个来回，返回大学城加油站。
其中总体道路通畅，我们也尽量压着限速跑，一共行驶了126km，表显油耗7.4L/100km。
而我们的实测加油量为10L，折算下来，理想L8此次高速路况百公里油耗成绩约为7.94L/100km。虽然，这个成绩和表显油耗有着0.5L的差距，但总体来说这个油耗成绩也是十分不错的。尤其是对于这样一款车长超过5米，整备质量达到2.47吨的中大型SUV来说，更是颇为出色。
写在最后
至此，本次关于理想L8的亏电双百油耗测试就和大家汇报完毕了。虽然，此前大家都质疑增程式混动这种车型的意义，但逻辑上虽然确实有着能量上损耗的可能，但是大家不能忽略了混动工况和逻辑能让发动机（增程器）更大限度在高效的工况区间工作，减少了普通燃油车很多低燃油经济性的工况，这一点能省下的油就不少了。而且有了电机、动力电池的加持，动力性能上也有所保证，所以大家觉得理想L8这油耗表现怎么样呢？
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