武陵观察网 财经 一箱油轻松跑1000公里,好开又舒适,爱自驾的可以看皓极混动

一箱油轻松跑1000公里,好开又舒适,爱自驾的可以看皓极混动

今年的五一假期堪称“史上最火五一”,根据官方公布的信息来看,“五一”期间国内旅游出行合计2.74亿人次,同比增长70.83%,看来这几年大家都“憋疯”了,这才会引发五一假期“报复性”出游。而在多种出游方式中,行程自由、无需抢票的自驾游已经成为了很多人最热衷的出游方式。

在油价大涨、电车续航焦虑的当下,面对长途出行,选择一台乘坐舒适、节油可靠的混动

SUV 车型非常重要。而今天我们要聊的东风风神皓极,正是这样一款适合大家举家出游的

自驾神器,它在极致动力、超低油耗间实现了完美平衡,还能在空间、舒适及配置等为用户

带来全方位的越级体验,即使长途行车,也能有一个省心、愉悦的驾乘体验。

那么关于这款车在长途中的实际表现究竟如何,最近某权威媒体针对东风风神皓极进行了一次“一箱油1000KM极限挑战”,全网真实首测皓极实际油耗表现。此次长测分两条路线进行,两队人马、每组四人,各自驾驶一辆皓极马赫双擎混动版从武汉出发,分别前往近千公里之外的淄博和重庆。而要想用一箱油完成这场极限挑战,皓极的动力系统无疑起着至关重要的作用。

东风风神皓极混动搭载东风马赫双擎混动系统,由马赫动力 1.5T 四缸混动专用发动机

+HD120 混动电驱总成组成,系统综合功率 180kW,系统综合扭矩 540N·m,可实现 0.15

秒极速起步,拥有碾压 2.0T 大排量的动力。

更重要的是,这套东风马赫双擎混动系统有着 6 大能量管理模式,拥有一套“能用电时少

拥有的混动工作逻辑。像在重庆线的长测过程中,在高速匀速驾驶过程中,就是由发动机直

驱来提供动力;如果需要急加速,则电机也会介入,和发动机共同作用来驱动车辆,为皓极

提供足够的加速动力;而到了重庆城区,在五六十公里低速行驶时,系统调整为串联驱动,

由发动机为电机充电,再由电机来驱动车辆;碰到拥堵路况,则直接就是纯电驱动了。其他

还有制动能量回收和驻车发电两个模式。这 6 大能量管理模式应用全场景、全速域,使皓

极的整车能耗更低,动力更强,实现了经济性与强动力的融合。

在刚刚开始进行“一箱油挑战”时,其实两位媒体老师还挺担心的,因为从武汉到淄博的路

程刚刚也说了,全程近 1000 公里。而按照东风风神皓极官方 4.8L/100km(NEDC)的油

耗和 52L 的油箱容积来计算,这款车满油续航应该是 1083km,不加油的情况下跑到淄博,确实有点极限了。而且在这个挑战中,东风风神皓极是在 4 人乘坐的情况下进行挑战的,

这其实也比较符合全家出游的实际场景。

但最终的测试成绩超出了大家的预期,东风风神皓极顺利完成调整到达了淄博,并且最终跑

出了 1044 公里的极限续航里程。测试结束后计算,这款车全程综合油耗则为 5L/100km,

换算后每公里出行成本为 0.39 元。

至于重庆线,别看全程的行驶里程似乎要短一点,但这条路线的路况更严苛,涵盖高速、国

道、山路不同路况,还全程开空调,这种出行场景比一般长途旅行还极限。但最终东风风神

皓极顺利完成挑战,一箱油到达重庆行驶 926km 至油表灯亮,综合油耗为 5.2L/100km,

折算后每公里油耗 0.4 元。

值得一提的是,在实际出行中比较常见的中低速场景下,两组车评人跑出的油耗分别为

2.8L/100km、3.7L/100km。如果是市区日常代步出行,油耗成本会比传统燃油车低不少。

看 完 了 油 耗 表 现 , 再 来 看 乘 坐 舒 适 度 。 东 风 风 神 皓 极 的 车 身 三 围 分 别 为

4720/1910/1702mm,轴距为 2825mm,这已经超过了同级中像哈弗 H6、CS75 PLUS、

途观 L、本田冠道等大部分车型。所以皓极的空间舒适性有了一个基础条件,在长测过程中,

重庆线是一车四个大老爷们,空间完全不会拥挤。而在淄博线挑战中,此次挑战中唯一的女

生则体验了皓极标配的“女王副驾”,数百公里的体验,让她对皓极的舒适性给予了高度肯

定。

再加上东风风神皓极搭载了智能驾驶辅助系统,拥有主动刹车、车道保持居中、车道偏离预

警等 27 项智能驾驶辅助功能,覆盖城区拥堵、限速路段或高架&高速等 7 种常见用车场景,

可以从根源上降低驾车出行的潜在风险,缓解驾驶疲劳,全方位的守护出行安全。两组挑战

中,这些功能就很好地帮助了测评媒体在长途驾车中省事儿省心。

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