5月15日，哈弗品牌发布了两款重磅车型，分别是枭龙以及枭龙MAX，小编在看到两车售价时，直呼真香（枭龙指导价为13.98-15.68万，枭龙MAX指导价为15.98-17.98万）。
虽然两车同时发布，但似乎枭龙MAX的关注度相比枭龙要大很多，原因在于枭龙Max全系搭载了Hi4智能四驱电混系统。Hi4智能四驱电混的亮点本篇文章不多赘述，简单说就是用两驱的价格给到了用户电动四驱体验，并且拥有不错的纯电续航能力。本篇文章将为大家带来大哥和小弟之间的PK，看看它们名字中的MAX区别在哪！
从车型定位角度来说，枭龙和枭龙MAX差了一个级别，枭龙为紧凑型SUV而枭龙MAX为中型SUV。尺寸方面，枭龙的长/宽/高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，而枭龙MAX的长/宽/高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。由此不难看出枭龙的后排空间要小一些，与此同时枭龙全系后排座椅不支持角度调节，总体来说枭龙对于后排乘客的照顾要更少，更加适合人口不多的家庭。
(枭龙MAX后排)
（枭龙后排）
动力方面，两车都是1.5L自然吸气发动机+电动机的组合，但不同的是枭龙MAX的前后桥均有电机，并且发动机的循环方式为阿特金森循环。枭龙MAX系统综合功率为205kW，而枭龙为185kW。不难看出枭龙MAX对混动的适配更加彻底，对电机的依赖性也更强，所以从油耗结果也可以看出，虽然枭龙MAX的质量相比枭龙重了170kg，但无论是综合油耗还是亏电油耗二者相差不多（枭龙MAX WLTC综合油耗为1.78L/100km，枭龙（110km车型） WLTC综合油耗为1.39L/100km，枭龙MAX亏电油耗为5.5L/100km，枭龙亏电油耗为5.3L/100km）。
（枭龙MAX发动机舱）
（枭龙发动机舱）
内饰方面，两车的设计都非常有高级感并且提供黑白双拼内饰可选，枭龙MAX相比枭龙多出了12.3英寸的副驾娱乐屏（搭载Coffee OS系统），主驾驶液晶仪表的尺寸也更大（枭龙MAX为12.3英寸，枭龙为7英寸）。两车均支持导航路况信息展示、车联网、OTA升级以及语音助手等功能，总体来说两车的车机智能化表现都是比较出色的水平，枭龙MAX更适合全家长途出游的场景。
最后围绕价格给大家做一个总结，通过上述对比大家并不难看出枭龙MAX的配置相比枭龙从各个维度都略微领先一些，对于那些预算充足的消费者，选择枭龙MAX是一个更明智的选择，大肆宣传的Hi4不愧是价格屠夫，配置接近的枭龙MAX和枭龙差价仅为一万多，光是智能四驱和更大的车身尺寸就已经值回票价了。
而对于那些预算不是很充足并且对驾驶辅助功能不是很在意的消费者，小编建议选择枭龙的最低配，虽然纯电续航短了一些，但其油耗表现仍然出色，并且基础配置也足够高，如果预算不充足，但对四驱有执念的话，枭龙MAX的最低配也是个不错的选择！
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