吉利银河L7在5月31日正式上市啦，目前的售价定在了13.87-17.37万元，不知道这个价格是不是你们所期待的呢？此前这台一直作为用户眼中的“明星车型”，知道它有很多“黑科技”傍身，但试驾一圈会是什么样的体验呢，我们今天就来盘一盘。
“8848”这个名称不知道还有多少人知道它代表什么，有的人可能会想起来多年前洗脑的“8848钛金手机”，但其实它应该代表的是世界最高峰“珠穆朗玛峰”的高度。吉利银河L7上搭载的新一代电混技术雷神8848，我想吉利想表达的意思应该是全新高度，打破传统电混的“最高峰”。
那概念有了，再来讲讲技术。吉利银河L7在变频电驱DHT Pro的技术加持下，让它在动态情况下有着不错的表现。再加上它搭载的新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率120kw、最大扭矩255N·m，并支持弹射起步，极速可达241km/h。
作为全球首个实现P1+P2超频驱动的智能电混系统，系统的综合最大功率达到了287kw，系统综合最大扭矩535N·m，拥有纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。
这组数据能代表什么？那就是能让它的百公里加速成绩达到6.9秒，电机和发动机的切换也不会有突兀的感觉，真正做到了“既快又平顺”。
但这不过就是加速体感，作为一台新能源，实际使用情况才是更符合的它的使用场景。吉利银河L7在油耗和续航层面没有让我们失望，它WLTC亏电油耗达到了同级最低的5.23L/100km，CLTC综合续航达到了1370km，真正做到了“跑得快、油耗低、走得远”。
在我们买车的时候都想“鱼和熊掌兼得”，但是往往都是事与愿违，因为再过去油耗和性能本身就是背道而驰的两件事，你想有好的油耗表现，那车子的性能必然不会很强，这也是为什么后期出现的很多车型为了达到大家想要的低油耗，从而把发动机排量越做越小。但现在吉利银河L7的出现，彻底打破了这样的“囧”境，如今它的起售价又定在了13.87万元；我只想说这次“卷王”是彻底“卷”到了用户的心坎里。
