6月1日，魏牌发布的新款摩卡DHT-PHEV，指导价23.18万元。要说20万元可真是兵家必争之地，各大品牌都有针对性的款式推出，消费者在选购的时候也面临很多的取舍问题。那么，在20万元+这个区间里，新摩卡DHT-PHEV的表现究竟如何呢？它的对手又是谁呢？在强敌环绕的市场中，新摩卡DHT-PHEV的竞争力到底有多强？今天就跟大家简单聊聊这点事情。
先从车子自己的一些参数来看看吧。新摩卡DHT-PHEV的定位是“大五座旗舰电动SUV”，三围是4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，尺寸还是非常大的，看起来就有一种很强的霸气。而且造型设计上跟魏牌自己的蓝山也比较相似，纤细的LED日行灯、分体式大灯、菱形细节的横向前脸格栅、饱满圆润的侧身线条、双层贯穿式尾灯、大尺寸轮毂与隐藏式门把手.....都是新能源车型的典型特征。
再说到大家都非常关心的动力配置方面，新摩卡DHT-PHEV搭载的是“柠檬插混”，拥有2挡变速箱系统，长续航版车型内置了34kWh电池组，CLTC工况的最大纯电续航达到了215km；超长续航版车型内置了39.67kWh电池组，CLTC工况的最大纯电续航长达245km。同时，WLTC综合续航超过1100km，馈电油耗为5.55L/100km。讲真，对于新摩卡DHT-PHEV的庞大尺寸来讲，这油耗表现还是比较省的。
而在内饰舒适性与科技配置方面，新摩卡DHT-PHEV也展现出了很强的智慧特质。座舱里搭载了14.6英寸悬浮式中控屏、9英寸中控触控面板、9.2英寸液晶仪表与AR-HUD抬头显示，而且电子挡杆也换为了更具质感的怀挡设计，还搭载最新的高速NOH+城市NOH智慧领航辅助驾驶系统。同时，新车还有膝部气囊、疲劳驾驶提醒、车道居中保持、倒车车侧预警、遥控泊车、自动变道等方面都有满满的亮点。
说到这儿，大家都看出来了，新摩卡DHT-PHEV以23.19万元的价格就搭载了这么多丰富的配置，简直就是完全越级的存在，已经完全可以比肩30万元以上的车型了。而它最直接的对手，其实就是同为增程式设计的理想L7。最大的区别就在于续航与馈电油耗方面，前面已经说过，新摩卡DHT-PHEV的馈电油耗为5.55L/100km，而理想L7的这一数字是7.6L/100km，这一点上，新摩卡的优势是十分显著的。
再看动力系统方面的不同，新摩卡DHT-PHEV的2档DHT变速箱，也比理想L7的单速变速箱更有经济性。这表现在急加速的大负荷工况，发动机、驱动电机能同时全负荷输出最佳动力；而在巡航工况下，发动机则介入直驱以尽可能的节省燃油。反过来看，理想L7的1.5T发动机就只能充当发电机的角色，无法直接为车辆提供动力输出。
换言之，新摩卡DHT-PHEV的用车成本要比理想L7更低，当然更关键的是，23.19万元的价格也比理想L7的31.98万元起步价便宜太多了，这些对于家用SUV来说真是最重要的。因此从某种角度来说，新摩卡DHT-PHEV将对理想L7形成“降维打击”，在争夺日渐激烈的新能源赛道上，理想的发展势头很难说不被拦腰打断。
