武陵观察网 财经 23.18万元的新摩卡DHT-PHEV,到底值不值得买?

23.18万元的新摩卡DHT-PHEV,到底值不值得买?

6月1日,魏牌发布的新款摩卡DHT-PHEV,指导价23.18万元。要说20万元可真是兵家必争之地,各大品牌都有针对性的款式推出,消费者在选购的时候也面临很多的取舍问题。那么,在20万元+这个区间里,新摩卡DHT-PHEV的表现究竟如何呢?它的对手又是谁呢?在强敌环绕的市场中,新摩卡DHT-PHEV的竞争力到底有多强?今天就跟大家简单聊聊这点事情。

先从车子自己的一些参数来看看吧。新摩卡DHT-PHEV的定位是“大五座旗舰电动SUV”,三围是4881/1960/1690mm,轴距为2915mm,尺寸还是非常大的,看起来就有一种很强的霸气。而且造型设计上跟魏牌自己的蓝山也比较相似,纤细的LED日行灯、分体式大灯、菱形细节的横向前脸格栅、饱满圆润的侧身线条、双层贯穿式尾灯、大尺寸轮毂与隐藏式门把手.....都是新能源车型的典型特征。

再说到大家都非常关心的动力配置方面,新摩卡DHT-PHEV搭载的是“柠檬插混”,拥有2挡变速箱系统,长续航版车型内置了34kWh电池组,CLTC工况的最大纯电续航达到了215km;超长续航版车型内置了39.67kWh电池组,CLTC工况的最大纯电续航长达245km。同时,WLTC综合续航超过1100km,馈电油耗为5.55L/100km。讲真,对于新摩卡DHT-PHEV的庞大尺寸来讲,这油耗表现还是比较省的。

而在内饰舒适性与科技配置方面,新摩卡DHT-PHEV也展现出了很强的智慧特质。座舱里搭载了14.6英寸悬浮式中控屏、9英寸中控触控面板、9.2英寸液晶仪表与AR-HUD抬头显示,而且电子挡杆也换为了更具质感的怀挡设计,还搭载最新的高速NOH+城市NOH智慧领航辅助驾驶系统。同时,新车还有膝部气囊、疲劳驾驶提醒、车道居中保持、倒车车侧预警、遥控泊车、自动变道等方面都有满满的亮点。

说到这儿,大家都看出来了,新摩卡DHT-PHEV以23.19万元的价格就搭载了这么多丰富的配置,简直就是完全越级的存在,已经完全可以比肩30万元以上的车型了。而它最直接的对手,其实就是同为增程式设计的理想L7。最大的区别就在于续航与馈电油耗方面,前面已经说过,新摩卡DHT-PHEV的馈电油耗为5.55L/100km,而理想L7的这一数字是7.6L/100km,这一点上,新摩卡的优势是十分显著的。

再看动力系统方面的不同,新摩卡DHT-PHEV的2档DHT变速箱,也比理想L7的单速变速箱更有经济性。这表现在急加速的大负荷工况,发动机、驱动电机能同时全负荷输出最佳动力;而在巡航工况下,发动机则介入直驱以尽可能的节省燃油。反过来看,理想L7的1.5T发动机就只能充当发电机的角色,无法直接为车辆提供动力输出。

换言之,新摩卡DHT-PHEV的用车成本要比理想L7更低,当然更关键的是,23.19万元的价格也比理想L7的31.98万元起步价便宜太多了,这些对于家用SUV来说真是最重要的。因此从某种角度来说,新摩卡DHT-PHEV将对理想L7形成“降维打击”,在争夺日渐激烈的新能源赛道上,理想的发展势头很难说不被拦腰打断。

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