我觉得作为LA的车主对于这辆车的骑行感受应该最有发言权了吧，从3月份买车到现在已经快三个月了，平时基本上用作上下班代步，单程17公里，截止目前总共行驶1500公里；接下来就从我的骑行感受出发谈谈我对这辆车的看法。
当初买这辆车的最主要的一个原因就是看中了它的外观，不得不说在125排量级别的踏板里，NS125LA 的外观设计确实是非常好看的，尤其是尾部的造型设计，马蹄形尾灯格外亮眼，个人觉得这算是整车的点睛之笔吧，复古韵味一下就上来了；再就是NS125LA的后尾架的设计也是别具一格的，具有很好的把持的手感，这种短尾的造型让整车从侧面或是后面看更显的精致了许多，这也是我一直没有装后尾箱的原因，一是觉得原车的设计更加耐看，二是觉得装了尾箱后会影响整车骑行时的平衡，目前为了后座乘坐人员的安全也就是只加装了一个小的后靠背；话说回来现在LA的配件确实便宜了不少，最开始购买靠背的时候花了180米，现在的价格都不到150；像刚才说的尾灯靠背之外我还觉得la的VA液晶仪表相比于同级别的车型确实好看了很多，能够显示 速度、总计里程、时间、油量等信息，开大灯时仪表亮度也能自动降低。
前脸方面造型觉得不是很惊艳，大量的留白也是给了大家更多的发挥空间，网上不少的改装案例，这样使得自己的车更显个性吧。
驾驶感受方面，刚刚提车时感觉车头有些鸡贼，不过骑一段时间后感觉提升很多，这也是小排量车型的灵活的特点吧，整车重量只有110公斤，所以驾驶起来感觉非常轻巧，目前速度最快只骑到85公里/小时，没敢继续向上骑；网上有车友评测过最快速度表显能达到100公里/小时，我觉得作为125踏板城市代步偶尔跑山的话这样的动力足够了，毕竟踏板不是速度的代名词。油耗表现还是可以的，以下是我提车以后的油耗记录，目前油耗百公里2.04L左右，表现还是可以的，
网上有人说LA的发动机技术老旧，用的125D的发动机，其实像这种发动机虽然油耗表现不是最好的，但贵在稳定性好，不会出什么大问题，就像大众的EA211发动机一样，虽然这些年没有太大的变化但却是广大车友所认可的。
整车空间方面，目前我的头盔是LS2的全盔，在座桶里是能够完全放下的，平时座桶里就放媳妇的半盔和护膝，我的头盔一般是挂在后面的靠背上，前面的储物盒一般用不到，里面只放了块抹布，因为每天骑车时车上都会有一层灰，抹布放在这拿取非常方便，脚踏空间也非常够用，平时都会放一些快递什么的，确实如果踏板作为平时日常生活的交通工具，平踏还是最好的选择。
目前LA的配色共有五种，在我看来女神红的配色是最有特点的，这个月的30号也就是05.30号会有新的配色上市，喜欢的小伙伴可以关注一下。
以上就是我的骑行体验，虽然整车有些不足的地方，但是人无完人车无完车，如果你对一辆车的喜欢哪怕只有一点，外观或是动力，那这些缺点都不叫事，希望LA向后升级改款越来越好吧。
