最近一段时间，各卡车品牌掀起了一场节油大赛，单从数据结果看似乎不分伯仲，但在数据背后的技术逻辑方面，却有着不小的差异。对卡车用户而言，更有说服力的不是企业自己给出的油耗数据，而是你的技术能否在实际使用过程中支撑这些数据的实现。
最先点燃这场节油战的是在国内上市不久的奔驰卡车，其Actros和Actros C两款牵引车在上市时对外宣布的节油率分别是14%和8%，而实际用户磨合期给出的9%—12%节油数据，与宣称的数据基本吻合。
关于奔驰卡车为什么更省油，我们此前曾做过专门的综合技术分析，其中有一项代表未来趋势的关键技术——PPC（Predictive Powertrain Control）动力系统预见性巡航，非常值得学习和研究。根据奔驰卡车实际测试数据，单凭PPC这一个功能就能实现最高节油5%。
PPC的节油逻辑和工作原理
我们知道影响卡车油耗的因素有很多，包括风阻、热效率、传动效率、标定等，但除了这些客观技术因素之外，驾驶员的驾驶风格以及技术水平对油耗的影响也非常大。同一辆重卡由不同驾驶员在同一条线路驾驶，其百公里油耗能相差10%以上。为了消除人为因素对油耗的影响，欧洲重卡在国内很早就开展了驾驶员培训工作，并且很有成效。笔者十多年前曾跟车参加过一次进口卡车的实际线路驾驶培训，培训重点内容就是预见性驾驶，要求尽量减少频繁制动和急加速，另一方面就是在连续坡道上通过手动换挡干预来充分利用车辆动能，从而有效降低油耗。
但随着卡车智能化技术水平的提升，除驾驶培训之外，一些新的技术手段也可以有效解决人的因素对于车辆油耗的影响。其中，奔驰卡车推出的PPC动力系统预见性巡航就是其中一项典型技术。
奔驰卡车PPC能将当前卡车的GPS信息与存储的数字高精地图链接起来，通过计算得出一个“电子视野”模型，然后让卡车的驾驶风格来自动适应这个模型。借助车辆内置的高精地图，它可以提前“知道”前方2公里范围内的道路状况。同时，它可以自动控制发动机和变速箱的匹配关系，动态调整车辆速度、发动机转速和对应挡位，让车辆在行驶时及时滑行以确保最大程度地利用能量，从而最大程度地节省燃油消耗。
简单来说，奔驰卡车PPC的节油逻辑就是尽量避免不必要的制动、加速和换挡，并在山区连续坡道等路况最大化利用车辆的动能，让每一滴燃油都能发挥应有的作用。由于智能技术的加持，PPC对于车辆的控制比一个有丰富经验的驾驶员还要优秀，即便这位驾驶员对行驶路线和车辆性能了如指掌，但在对复杂路况的预测能力和判断处理方面仍会存在短板。
PPC的控制策略及技术优势
目前市场上也有很多采用预测性巡航功能的重卡，但相对于其他产品，奔驰卡车PPC在适用范围、控制逻辑、节油效果以及驾驶体验方面，都具备了领先一代的技术优势。
特别是在山路连续坡道行驶时，奔驰卡车PPC系统的控制逻辑和策略更加智能，可以充分利用好车辆的动能，节油效果也会更加突出。
在上坡之前，奔驰卡车PPC会根据内置的高精地图和车辆行驶的具体位置自动确定是否需要降挡，并对车辆进行缓慢加速，以提升车辆的冲坡动能。在加速过程中，PPC的加速控制更加柔和，不会像急加速一样增加油耗。
在高速冲坡阶段，PPC在挡位不变的情况下，利用车辆提前储备的动能，延长冲坡的距离，以节约油耗。PPC还可以在车辆到达坡顶之前，预先检测车辆是否有足够的速度翻过山坡。系统有一个迟滞功能，可以允许超过巡航控制系统设定速度最多40秒，以最大化利用其高速冲坡动能。
随着冲坡后速度不断降低，PPC可根据道路坡度进行精准换挡，将发动机转速控制在最大扭矩区间的中间区域，以达到动力性和经济性的最佳平衡点。
在到达坡顶前，车辆空挡滑行功能开启，将动能转化为势能。PPC优化了自动变速器的EcoRoll模式，如果通过滑行能达到巡航控制设定的速度，则无需对车辆进行加速，从而以最佳方式利用车辆的动能。奔驰卡车的空挡滑行速度控制在50-90km/h，一旦超过这个范围，则变速箱立即调整到合适挡位，以确保整车安全。此外，在遇到连续下坡路况时，PPC不仅会选择合适的挡位，而且会通过制动管理系统采用最佳的连续制动方式，从而降低行车制动器的工作压力，这一点对于重载下坡行驶车辆尤其重要。在下坡结束前，PPC会再次提升车辆速度，以提前储存更多动能，在下坡后可以滑行更远以节约油耗。
奔驰卡车PPC控制策略不仅考虑到坡度、上坡和下坡的坡顶等因素，而且还会考虑到转弯半径。PPC可根据提前预知的前方道路弯道情况，借助转弯半径计算出安全过弯速度，如果车辆超出这一速度，PPC则会发出制动指令降低车速，以保证行车安全。
此外，奔驰卡车PPC还可以将前方车辆的状态纳入到系统当中，并在计算未来的滑行距离时将其考虑在内。这意味着PPC可以提前规划最佳换挡时机和速度变化，以便以最佳方式利用车辆动能。
以上就是奔驰卡车PPC的工作逻辑和策略，其智能化和精细化程度可见一斑。对于车辆用户来说，奔驰卡车PPC最大的价值就是降低车辆油耗和驾驶员劳动强度。通过应用先进的技术手段，大大弥补了驾驶员在技术和经验方面的不足，有效消除因不同驾驶员驾驶所导致的油耗差异。
