最近哈弗枭龙MAX非常火热，哥们几个在群里讨论起了要不要买的问题，有人却提出了这样一个观点：我买混动车本来是想省油的，可是四驱混动又把油耗抬上去了，这不是得不偿失嘛！
的确，此前日系、比亚迪等车企推出的四驱产品，实测油耗都要比两驱混动车型高出不少，像宋PLUS DM-i这款车的四驱版本，亏电油耗达到了8L/100km，对混动车主来说还是比较难以接受的，那么就真的没有鱼和熊掌兼得的方法了吗？
答案是否定的，因为哈弗枭龙MAX它来了！作为一款全系标配四驱的混动SUV，根据官方实测数据显示，哈弗枭龙MAX满油满电续航可以达到1231KM，亏电油耗实测5.1L/100KM，真正做到了“四驱的性能，两驱的油耗”，它究竟是如何做到的？
首先，哈弗枭龙MAX能够做到这一点当然有赖于其搭载的全新Hi4技术，这一技术在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新。全新Hi4采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，在不增加造车成本和用户购车负担情况下，实现串并联四驱电混架构，这一新构型为整车带来了更灵活的模式调节能力和更轻的配重比，油耗自然也就随之降低了不少。
另外，由于全新Hi4技术iTVC智能扭矩矢量控制系统的突破，能够更好应对“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等6大生活中常见但不易通过的场景，而长城汽车独创的智能能量管理系统可实现“3擎9模”动力模式灵活切换，因此在不同驾驶场景下，哈弗枭龙MAX可以及时匹配到最省油、最舒适的驾驶模式，日积月累下来，又省下了一大笔不必要的油耗。
以上这些省油小妙招，让哈弗枭龙MAX的最终亏电油耗实测在4.8L/100KM-5.7L/100KM之间，妥妥的省油小能手，与同级别的两驱混动车相比也称得上是节能，这下可以放心了吧？另外，哈弗枭龙MAX 还是一款空间超越同级的“大家伙”，光是后排放倒就能得到一张1.5m*1.8m的“大床”，2.8米的超长轴距即使满载全家出行也不会让家人们感到憋屈，在这一前提下，哈弗枭龙MAX还能做到如此出色的节油表现，简直是家庭用车的“天菜”有没有？说得小编自己都心动了，这周末就去哈弗新能源网看看实车！
