关注锐锐的朋友应该都知道，几天前我们去探访了一次比亚迪汽车王朝网(哈尔滨顺诚松北4S店)，不仅是感受新能源汽车领域龙头企业比亚迪的服务，还参观新车及交车仪式。这次探访之旅，还让我感受到了国产车现在的硬实力，我也是一个爱车之人，在这里主要写一篇小哥，聊一下我看到的比亚迪车型。
汉：优雅旗舰轿车
在国内新能源汽车市场，比亚迪汉EV的出现无疑是一股清流。这款车型以其独特优雅的外观设计、宽敞的内饰布局以及出色的性能表现，在同级别产品力撼动了雅阁凯美瑞之流的合资车型。这对于国产车来说，站稳20万级别，是一次历史性突破。
比亚迪汉EV采用了家族化的“Dragon Face”设计语言，使其在质感与气场方面表现出色。该车型拥有流畅的线条和锐利的车身折线，让整车显得非常动感和时尚。还配备了LED大灯和独特的进气格栅，进一步提升了整车的气场和质感。
进入车内，比亚迪汉EV的内饰设计同样让人印象深刻。宽敞的空间布局和刀片电池加持下的续航表现，让汉EV成为了一款真正意义上的豪华轿车。值得一提的是，汉EV的四驱版本仅需3.8秒即可完成百公里加速，展现出了其强大的动力性能。
除了外观和内饰设计，比亚迪汉EV还提供了多样化的选择。该车型共有多个版本可供选择，包括标准版、豪华版、尊贵版等。每个版本都拥有丰富的配置和独特的性能，为消费者提供了更多的选择空间。
总之，比亚迪汉EV凭借其出色的外观设计、宽敞的内饰布局以及强大的性能表现，成功地吸引了众多消费者的目光。该车型一个月超过1.2万辆的销量也证明了其在市场上的强劲竞争力。我们相信，在比亚迪不断创新和进步的驱动下，汉EV将会为更多的消费者带来更加高品质、环保和舒适的出行体验。
秦：A+级家用车中流砥柱
年轻人的第一辆车，十几万足矣，能解决出行问题，使用成本够低，足够智能，秦再合适不过了！秦系列的出现，也撼动了卡罗拉轩逸等合资车型的地位，让我们国内消费者十几万价位能选择产品力远超合资的选择，这也是一个突破。
秦PLUS DM-i是比亚迪DM-i超级混动技术的代表车型，该技术已经在市场上赢得了广泛的认可和好评。作为比亚迪DM-i系列中的一员，秦PLUS DM-i在技术上继承了比亚迪在电动化领域的优势，包括领先的电池技术和智能控制系统等。
与其他插电式混合动力车型相比，秦PLUS DM-i的最大优势在于其在亏电状态下的油耗表现。即使处于亏电状态下，秦PLUS DM-i仍然能够保持较低的油耗水平，百公里亏电油耗最低可达3.8L。这样的表现甚至可以与一些油电混合车型相媲美。此外，秦PLUS DM-i还可以免费获得绿牌，免去购置税的负担，并且在一些城市还可以免于限行。这些优势让其成为了很多消费者的理想选择。
如果有便利的充电条件，秦PLUS DM-i的纯电续航里程最高可达120公里，这也满足了大部分日常通勤需求。对于那些有长途出行需求的人来说，秦PLUS DM-i也可以通过油电两用的模式免受续航焦虑的困扰。而且，其十几万的售价已经远低于传统燃油车的热门价格区间，这也让其更具有竞争力。
唐：旗舰SUV性能王者
对于25万元价位的SUV来说，比亚迪唐依然对合资品牌SUV造成了降维打击，同样价位产品力碾压对手。
比亚迪唐是比亚迪在SUV领域的旗舰车型，其地位类似于汉在轿车领域的地位。这款车型拥有两种版本，分别是偏重性能的DM-P和节能取向的DM-i。
唐DM-i和DM-P都有着出色的能耗表现，尤其是在亏电状态下。唐DM-i的百公里亏电油耗最低可达6.5L，而唐DM-P的百公里亏电油耗也只有6.7L左右。中大型SUV的车型，油耗能做到如此低的，市面上只此一家！
除了出色的能耗表现之外，唐还拥有“公路坦克”的称号，这也是在多起事故的实打实碰撞中得出的结论。这也证明了唐在车身安全性方面确实有着突出的表现。
元：可爱小型车，年轻人的心头好
虽然拥有王朝系列的命名，但元PLUS却采用了比亚迪最新的e平台3.0。这个平台带来了很多好处，例如更加集成化和高效的电机，以及进一步合理布局所带来的空间提升。作为一款紧凑级SUV，元PLUS的轴距达到了2720mm，虽然车身小巧，但乘坐空间还是很可观的，虽然车身尺寸并不大，但元PLUS却拥有非常充裕的前排和后排头部空间和腿部空间。即使是身高1.8米的乘客坐在前排，头部和腿部空间也非常宽裕。而在后排，乘客的头部和腿部空间更是达到了非常夸张的水平。
元PLUS的内饰设计并没有采用家族化的设计，而是采用了一套全新的运动健身风格。相比于比亚迪过去的内饰，元PLUS的内饰给人带来了很多新意。与传统的居家风格相比，元PLUS的内饰更加简洁、时尚，而且采用了大量的圆形和弧形元素，营造出一种非常有活力的氛围。
总体而言，比亚迪元PLUS的新平台和小巧的车身尺寸带来了出色的驾乘空间和内饰设计新意，对于追求时尚、个性化和实用性的年轻消费者来说，这款车型无疑是一个非常不错的选择。
