别克GL8这款车好则好矣，但是商务氛围太浓郁了，只要路上看到这车，大家心里都在想，又是哪哪公司的商务接待？这种世俗的看法确实会让家庭用户不太容易接受别克GL8，然而，有许多家庭有六七口人，对于七座车型的需求是现实存在的！
七座SUV要想保证第三排的空间舒适性，最次也要中大型SUV，然而主流的七座SUV都不便宜，即便是如此，七座SUV的舒适性还是不如相同座椅数的MPV。而环顾整个国内汽车市场，想要实用性、舒适性，又要面子，那么非广汽丰田的赛那莫属，关键这款车还有一个核心卖点，它搭载的是丰田的THS混动系统，油耗也十分的经济。
仔细的衡量一下，赛那还真是挺适合家用的，首先是第二排和第三排的空间够大，这个价格的产品在做工用料和豪华舒适的营造上自然不必说，该有的配置也都有配备。此外，丰田混动系统也很好的兼顾了动力和油耗，可靠性也没什么问题，30.98万-41.18万的价格与别克GL8也有很大的重合，两款车一对比，别克GL8有的赛那都有，赛那有的别克GL8未必就有。
油耗就不多说了，别克GL8的百公里油耗达到了8.08L，在城市拥堵道路上这个油耗还会大幅度的提升，相反，丰田混动系统最适合在城市道路跑，油耗会更低。而且赛那的动力系统不比别克GL8弱，系统综合功率达到了246马力，比别克GL8的2.0T还要强上一些，而且匹配的是E-CVT变速箱，城市拥堵路段行驶的时候不仅少见顿挫感，开起来也更省心省力，这些优点都是实实在在的。
值得一提的是，赛那在国外IIHS碰撞测试中取得了全优的成绩，综合评价为“Top Safety Pick+”，这在国外汽车市场中几乎是顶尖的成绩。加之，新车还全系标配全车安全带未系提示、9个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能也领先别克GL8。
赛那的车身长宽高分别为5165mm、1995mm、1765mm，轴距长度为3060mm，得益于灵活又实用的大空间设计，赛那的空间不仅不输别克GL8，而且在舒适向的设计更加丰富和务实。这台车采用2+2+3的座椅布局，第三排座椅支持向前放平从而使得后备箱容积拓展至2112L，而且第二排座椅具有816mm的同级最长滑轨，日常用车没那么多乘客的时候前四座的空间更大、更舒适贴心。
而且赛那的设计理念也比别克GL8更适合家用，无论是外观还是座舱设计都立足于年轻用户的审美，既有MPV的沉稳和时尚，又不失运动和时尚。总而言之，赛那自带家用属性且满足家庭全员出行，这是它的一大特质，强劲的动力也让它不输同级别竞品，而且燃油经济性很出色，家用成本更低。
