国内油价持续震荡，并或将迎来新一波小高峰！于是，为避免陷入“买车容易养车难”的尴尬境况，诸多车主买车必问油耗！这对于美系车似乎不太友好，毕竟美系车“油老虎”、日系车更省油是很多车主的传统认知。只是，事实真的如此吗？
答案肯定是否定！现在，部分美系车品牌更是以砸场子的姿态激荡着人们“美系车更耗油”的固有认知。其中典型代表就是福特领睿。作为“福特中国2．0”战略落地的新车型，福特领睿在去年5月的“破五”实测活动（北京五环跑一圈）中就考出了“4．6L／100km”的好成绩。7月，在重庆山城多种路段挑战赛中，福特领睿7．3L／100km的油耗也相当惊艳！
身为美系车，福特领睿缘何忽然在油耗方面出类拔萃起来了？抛开每一位用户不同驾驶习惯所导致的油耗差异外，动力系统是决定一款车油耗高低的第一因素，而福特领睿搭载的正是与EcoBoost系列发动机技术同源的EcoBoost®170发动机，而前者曾36次上榜“沃德十佳”，集高性能和低油耗于一身。
缸内直喷技术，让燃油燃烧更充分！
虽然现代汽车发动机技术越来越复杂，但是其核心仍然是通过燃油和空气混合燃烧做功来产生能量，以此驱动汽车行驶。那么如何让燃油和空气在最佳空燃比下“更充分”的融合、燃烧，进而最大限度“榨取”每一滴燃油的能量呢？福特领睿EcoBoost®170发动机给出了答案。该发动机所采用的缸内直喷技术，可直接将燃油喷入气缸，在实现更精准比例的喷油控制（空燃比）的同时，最大燃油喷射压力达到150bar，进而让燃油雾化更彻底，燃烧更充分。
另外，与人在过冷过热的环境下都会感觉不适，进而工作效率下降，耗能提高一样，发动机也有着属于自己的“最佳工作温度”。为此福特领睿则为自己的EcoBoost®170发动机配置了先进的电子化控制热管理系统，可根据发动机工作状况与外界温度，控制电动水泵和电控节温器，如同给发动机配置了一台“变频空调”一般，让发动机时刻保持高效率工作，进而降低油耗和废气排放！
涡轮增压＋双可变气门，无惧走走停停！
相信很多人都知道匀速行驶、不频繁变道、不猛踩油门是日常驾车节油的有效手段，只是很多情况下形势比人强！面对拥堵的城区道路，我们被迫变速，被迫变道，被迫踩油门，于是在这种“忽然加速或减速”的情况下，车辆进排气门反应不及，无法保持最佳“空燃比”，进而导致耗油直线上升！怎么办？福特领睿EcoBoost®170发动机采用双可变气门，可根据油门深浅及发动机转速的变化，调节进排气门的开启，将“空燃比”保持在良好状态，这种低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，可有效提高燃油经济性。
另外，福特领睿EcoBoost®170发动机采用霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器，发动机转速1000左右即可介入工作，也能有效改善涡轮迟滞现象，提高响应速度，提升起步动力。这也让该车很适合城市走走停停的路况。
奔驰宝马同款变速箱，平滑动力与良好燃油性兼具
一款低油耗的汽车必然少不了一台性能高效的变速箱，毕竟后者可让车速、发动机转速、发动机负荷三者保持在相对完美的平衡状态，最大限度降低传动能量损耗。福特领睿搭载与宝马X1、奔驰GLA等车同款的麦格纳七速湿式双离合变速箱。该变速器采用第三代湿式电子智能化这一最高代次技术，冷却效率与传动效率均相当优秀。
从整体性能来看，麦格纳七速湿式双离合变速箱比AT变速箱传输效率高、耗油低，比CVT变速箱驾驶感受和动力性能更强，性能更为均衡且优秀。外加换挡速度更快（极限状态下换挡响应仅需0．2s），这也让福特领睿换挡更平顺，顿挫感更低。
当然，除了集合缸内直喷技术、涡轮增压、双可变气门于一身的EcoBoost®170发动机以及奔驰宝马同款的麦格纳七速湿式双离合变速箱外，福特领睿能吃92号“粗粮”也进一步提升了其燃油经济性。毕竟与福特领睿同级的探岳、途观L等都是以95号汽油为主。
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