理想汽车
理想汽车管理层发生重大调整。
12月9日，理想汽车（02015.HK）在港交所公告称，自2023年1月1日起，沈亚楠将辞任公司执行董事兼总裁，马东辉将获委任为公司执行董事兼总裁；自2022年12月12日起，谢炎将获委任为公司CTO。
理想汽车方面表示，执行董事兼总裁沈亚楠将退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。
马东辉是理想汽车的联合创始人、总工程师，拥有20余年的汽车研发经验，在理想汽车负责产品“三电”、智能空间和智能驾驶，造型设计、工程、试制等关键核心技术研发工作，主导了从0到1成功开发理想ONE，并主持在研的全部增程、纯电车型。就任总裁后，马东辉将负责产品研发-采购供应-生产制造-质量安全，打通产品从设计到生产交付的整个环节。
高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。谢炎在加入理想汽车前，在华为担任消费者事业群软件工程副总裁、OS部部长，负责鸿蒙OS等操作系统技术的研发工作。在此之前的2014到2019年，在阿里巴巴AliOS事业群担任首席架构师和轮值总经理，负责移动操作系统的技术架构设计，和研发管理工作。
沈亚楠自2015年11月起担任理想汽车总裁，负责公司整体商业策略以及业务运营，职责涵盖销售、售后服务、供应链、制造、质量以及充电网络等。加入理想汽车之前，沈亚楠在联想集团任供应链副总裁职务。港交所网站显示，今年9月份，沈亚楠两次累计抛售100万股理想汽车股票，套现1316.38万美元（约合人民币9113万元）。
理想汽车方面表示，全面升级成为这一“矩阵型组织管理模式”，是为了向“千亿规模年收入”的目标迈进。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在全员公开信中提到：“理想汽车正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。在从0-1的发展阶段，速度就是效率，垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模，我们做得非常好；而从1-10的发展阶段，质量成为了效率，我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破，向万亿收入规模发起挑战。接下来，我们要一如既往以创造超越用户需求的产品为目标，保持健康的毛利率，以持续投资我们的研发和能力提升，支持理想汽车的持续产品成功。”
在宣布组织架构调整的同时，理想汽车也发布了2022年第三季度财报。财报显示，理想汽车第三季度实现营收93.4亿元，同比增加20.2%；净亏损16.5亿元，去年同期亏损为2150万元。展望第四季度，理想汽车预计实现交付量4.5万辆至4.8万辆，同比增长27.8%至36.3%；预计营收为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%。
