随着家用MPV占比逐渐提升，MPV市场也迎来了改变。传统的“别克GL8一家独大”局面被打破，取而代之的则是各家先后推出了极具竞争力的车型。这其中赛那更是数月销量反超别克GL8，显示出强劲的竞争力。
那么问题随之而来：这两款MPV，哪款更适合家用呢？鉴于别克GL8的车型款式多，价格区间跨度较大，为了方便两款车型的比较，我们将本文讨论的别克GL8车型局限在非艾维亚版本。
首先在车身尺寸方面，23款赛那的车身长宽高分别为5165mmx1995mmx1765/1785mm（后者为至尊版/铂金版尺寸），轴距为3060mm；
23款别克GL8的车身尺寸种类比较多（详见下表）。总体来说，赛那的车宽更大，其他尺寸都是GL8占优。
外观方面，23款赛那的车身走线要稍微复杂一些，前脸进气格栅区域、尾灯周围等区域都有轻微凸起，凸显肌肉感；前脸明显分为前大灯和进气格栅两个区域。
23款别克GL8整体造型非常简洁，车身和车尾比较方正，并没有多余的走线，并且增加了车辆的内部空间。前脸则采用了一通到底的瀑布式进气格栅，更加大气；尾灯则通过镀铬横条相连。
内饰方面，23款别克GL8整体非常简约清爽，除豪华型外，全系标配12.3吋液晶仪表屏+12.3吋中控双联屏，仪表台中部区域直接落地，与此同时挡把也放在了侧面中部区域，使得前排座椅之间的空间非常宽敞。
23款赛那则选择将仪表台中部延伸到前排座椅中部区域，并在此处设置储物空间。在屏幕的配置上，低配版车型（舒适版/豪华版/豪华福祉版）搭载4.2吋液晶仪表屏+8吋中控屏；高配版（至尊版/铂金版）则配备双12.3吋液晶仪表屏/中控屏。在中控屏底部，还保留了大量的实体按键。
配置方面，23款别克GL8豪华型/ES陆尊舒适型的配置较少，仅支持定速巡航、远程启动、单侧电动门、车联网、语音识别等基本功能(其中豪华型有360°全景影像、前排座椅加热、真皮/仿皮材质座椅等功能)。随着价格的提升，车辆的配置也不断丰富。尊享型/尊享型和悦版/豪华型在此基础上增加了主动刹车、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航、双侧电动门、电源插座、前两排座椅电动调节/加热、外后视镜电动折叠/流媒体后视镜等功能（其中尊享型和悦版/豪华型还有360°全景影像、电动后尾门、全速自适应巡航等功能）。到了旗舰型/旗舰智慧型时，又进一步增加了前排膝部气囊、第二排座椅按摩功能、BOSE音响等功能。
相比起来，赛那的低配版配置要更加丰富一些，即便是入门级车型，就已经搭载了主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、双侧电动门、外后视镜电动折叠等功能。从尊贵版开始，增加了360°全景影像、前排/第二排座椅加热通风、车联网/语音识别等。顶配的铂金版，则增加了抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、面部识别、后排液晶屏、JBL音响等功能。
空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到别克GL8的第二排，其头部空间在一拳以上；腿部空间根据滑轨调节，可以从三指一直调节到三拳以上，头部空间也在一拳以上。第三排腿部空间根据第二排情况，可以从三指到两拳以上，头部空间剩余三指。
后备箱容积方面，23款别克GL8的最小后备箱容积为475L（豪华型）/521L（其他车型）。
相同一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到23款赛那的第二排，其头部空间在一拳以上；腿部空间根据滑轨调节，可以从三指一直调节到三拳以上，头部空间约有四指。第三排头部空间剩余一指，在第二排座椅调整到最后时，腿部已几无剩余。
赛那的后备箱容积则为525L，这个容积与别克GL8相差不大。
在动力方面，23款别克GL8全系标配最大功率237Ps的2.0T涡轮增压发动机，及48V轻混系统，WLTC综合油耗为7.94~8.08L/100km。
23款赛那除了全系标配最大功率189Ps的2.5L自吸发动机外，还搭载了双擎系统，电机最大功率182Ps。在双擎技术的加持下，车辆的油耗表现更好，其WLTC综合油耗仅为5.65~5.71L/100km，不到别克GL8综合油耗的75%，这样的差距对于家用车主来说，还是很有吸引力的。毕竟相比起公务车需求，很多家用车车主对于油耗更加青春。
总的来说，两款车的内部空间作为家用都比较合适。配置方面，23款赛那入门级配置更丰富，但23款别克GL8的电子配置更普及。空间方面，23款别克GL8的车内空间略胜一筹，不过对绝大多数家庭来说，23款赛那的空间也足够。在油耗方面，23款赛那则明显优于23款别克GL8。
