随着三胎政策的开放，普通的5座车型已经无法满足家庭需求，宜家宜商的6/7座MPV车型凭借其较大的空间优势受到了更多人的喜欢。如果提到丰田的MPV车型，很多人都会想到赛那，毕竟它是丰田旗下的老将了，从1997年于北美上市，已经历四代车型。
2021款赛那目前在售共有6款车型，官方指导价为30.98万-40.58万。从销量来看丰田赛那也是排在前列的位置，关注度较高。那么作为一款MPV车型除了空间上的优势，它还有哪些看点？我们今天以售价40.58万的2021款2.5L混动 铂金版为例（以下简称赛那）看看它的具体表现。
外观大气时尚
从颜值上来说，赛那是比较了解大众审美的。前脸采用大尺寸进气格栅的设计，内饰使用亮色的横幅式镀铬饰条装饰，不失大气的同时又增加了一些精致感。车头两侧的大灯组造型比较犀利，并巧妙地和正中的品牌logo相连接，具有较高的辨识度。
从侧面来看赛那采用了贯穿整车的上扬腰线，搭配后轮拱的外突视觉效果，使赛那看起来不像其他MPV那样呆板。车身尺寸方面长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距3060mm，在同级车型中也属于中上水准。值得一提的是车辆双侧都配备有电动侧滑门设计，上下车辆非常方便。
尾部造型相比传统MPV车型的方正造型，赛那加入了小型扰流板的设计以及回旋镖造型的尾灯，以及亮黑色的后包围装饰护板，具有一定的个性，同时也增加了车辆的时尚气息。
内饰简洁
内饰部分赛那采用比较经典的“T”型布局，风格简洁，功能区分布合理，方便操作。中控台配备有12.3英寸的全液晶仪表屏和12.3英寸的悬浮式中控屏，并搭载智能车机系统，支持在线导航、面部识别、手机互联、车联网、OTA升级以及语音互动功能。
多功能方向盘采用真皮搞过握感不错，并支持上下/前后调节。在智能辅助驾驶方面配备并线辅助、车道居中保持、车道保持辅助系统、360全景影像、全速域自适应续航等配置，提高驾乘安全性。
空间表现
赛那采用2+2+3的7座布局。作为顶配车型座椅采用了皮质包裹，前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能。第二排采用独立座椅设计，并没有配备按摩功能，直至腿托、加热、通风等功能，具有较好的乘坐舒适性。
另外第二排座椅还支持前后调节，如果第三排没有乘客的情况下，把座椅后移再把靠背放倒就能得到一个比较舒适的“躺平”空间。
相对于第二排座椅带来的舒适体验，第三排座椅的体验感要略微差一些。主要体现在座椅坐垫较短，会导致腿部部分悬空，不过好在第三排座椅同样也支持靠背角度调节，能够很大程度抵消第三排腿部空间的小短板。
混动系统加持，百公里油耗5.9L
动力方面，赛那搭载的是一套油电混动系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率192马力，最大扭矩238牛·米，电动机总功率182马力，电动机总扭矩270牛·米。在实际体验中这套动力系统表现不错，无论是加速、超车都能轻松应对，另外车辆的转向力度也是足够轻盈，过弯时候车身侧倾幅度也控制得比较好，并不会让你感觉很笨拙。
有了混动系统的加持，赛那在油耗方面也有不错的表现，其WLTC综合油耗为5.9L/100km。具有较高的燃油经济性。
写在最后：
综合来看这款赛那2021款2.5L混动 铂金版的整体表现是比较均衡的。外观符合大众审美，内饰简洁配置比较丰富，尤其是较为宽敞的乘坐空间都能满足消费者的需求，再加上不错的油耗表现，无论是家用还是商用都会是一个不错的选择。
