出行抢票抢酒店、景区看山看人海，今年“五一”你是怎么过的？携程发布的《2023年五一出游数据报告》显示，今年自驾游兴起，国内租车订单量同比去年增长574%，比2019年同期增长超300%，其中，SUV 车型备受欢迎，订单同比增长 137%。
的确，初夏时节，花开似海，草色漫卷，开着爱车来一场说走就走的旅行，是万千城市人的心愿。今天小编就带来两款性价比很高的紧凑级SUV，丰田卡罗拉锐放和吉利博越COOL，看看哪款更适合成为大家自驾游的最佳伴侣？
油耗相当，博越COOL驾趣更丰富
长途旅行，最考验一辆SUV的性能。
锐放搭载的是2.0L +CVT无级变速箱组合，最大功率126 kW，最大扭矩为205N·m，百公里加速需要10s，动力表现中规中矩，跑跑日常城市道路没太大问题，但想要自驾跑山越野是远远不够的。网上还有车主爆料称，锐放在弯道超车、高速刹停、起步加油都会发生变速箱不同程度顿挫，很影响驾驶体验感。
相比锐放，博越COOL整体动力更加强劲，采用的是吉利1.5TD四缸直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速仅7.9s，7DCT EVO变速器传动效率达到98%，轻踩油门就能带来明显的提速反馈，换挡也很平顺，不管是高速行驶还是市区路况，都游刃有余。
不过锐放的驾驶体验也不是全无优点，采用了混合喷射方式的它，一定程度上能帮助减少积碳，也更省油，NEDC工况百公里油耗做到了6L以内，实测油耗大概在7个左右，省钱更好养活。而博越COOL则“武装”了13大关键零部件技术和9大低摩擦技术，搭配350bar燃油高压直喷，燃油雾化效果好，燃烧更充分，官标的WLTC综合油耗仅6.29L/100km。两台车均在省油、节能上做到了极致，油耗实测整体差距不大，平均一公里不到5毛钱。在拥堵路况时，博越COOL油耗情况更占优势。
长途旅行，弯多坡多，除了一颗强大的发动机心脏，一个优秀的底盘也十分重要。
博越COOL整车底盘经过中欧联合调校，配合多连杆独立悬架，不论是应对变道、过弯情况，以及颠簸路面等，都能有效抑制车身摇晃抖动，带来更舒适的乘坐体验。实际驾驶中，即便是走起伏较大的路面，也不会有整车跳起来的感觉。值得一提的是，博越COOL还配备了智能驾驶模式，可自适应调节司机的驾驶习惯，让这台车越开越顺手。
相比之下，锐放就有些力不从心了。虽然有着丰田TNGA架构赋能带来的低重心车身优势，但由于其采用的是后扭力梁非独立悬架，在机械结构上就决定了滤震能力和过弯体验一般，尤其是经过坑洼路段，可能车内的人就要开始乱晃，更别说自驾游常见的急弯爬坡。
总的来说，锐放不是一款追求激情的SUV。如果想出远门自驾游、享受驾驶乐趣，还要兼顾油耗和经济性，好开好停好上手，那么博越COOL会是一项更好的选择。
空间PK，长途出行博越COOL更舒适
长途出行的舒适性，第一靠动力，第二就得靠空间。一家人出行挤来挤去缩手缩脚，再好的风景也没有心情欣赏。
从整车尺寸和轴距来看，博越COOL都比锐放要大，2701mm的超大轴距带来同级最高“得房率”，内部空间更宽敞。其中后排腿部空间达到了1019mm，就算三个成年人一起坐也完全不会拥挤，接近纯平的地台可以给腿部更自由的活动空间。28°的靠背角度，让人感觉更加舒适。
相比之下，锐放的后排空间就有点一言难尽了，轴距2640mm，比博越COOL少了半米多。坐进去不仅膝盖和前座距离比较窄，头顶也会略有压抑感，加上座椅又硬又直，长时间乘坐不仅屁股受罪，腿脚腰背也都得僵硬了。
在储物空间上，两车的差距也相当大。博越COOL拥有571L超大后备箱，采用下沉式设计，容量更大，出门自驾游，老公的钓鱼箱、老婆的大帐篷统统装得下。后排座椅放倒可以做到纯平，不管是置放行李还是铺上气垫休息，都足够惬意。内部39处储物空间，高效利用了可布置空间，全车光挂钩就有9个，旅行中排队买的一堆奶茶、饮料，再也不用担心没地儿放打翻了。
而锐放的后备箱就稍显拉胯，438L的容积，比博越COOL足足少了100多升，后排座椅也不能放平，实用性远不如博越COOL。
因此，无论是从乘坐体验还是从储物表现上来看，博越COOL都要更胜一筹。
配置丰富，博越COOL智能科技领先一代
自驾游免不了长时间开车，旅途中枯燥乏味，疲劳驾驶该如何解决呢？选择一辆高段位的智能汽车很重要！
作为博越家族7年的诚意之作，博越COOL主打的就是“智能普惠”。不仅全系标配8155旗舰级芯片，还匹配银河OS Air车机系统和13.2英寸的2K级中控大屏，使用体验丝滑流畅，堪比智能手机。开车累了，还可以语音打开小憩模式，整车8大模块一键联动，座椅、氛围灯、音响、仪表盘、中控大屏、车窗、遮阳帘、天窗都会调至最舒适的模式，让你即使在车里睡觉也能像在家里一样睡得很香，更好地出发下一程。
相比博越COOL，锐放9英寸的中控屏略显小气，观感也不佳，仅支持手机互联映射，语音识别控制等基础功能，比起博越COOL差距还是相当大的。
在安全配置上，锐放虽然全系搭载了L2智能驾驶辅助系统，不过最少也要12万起，且顶配才有360度全景影像。博越COOL中配11万多就配备了L2智能辅助驾驶系统，而且全系标配高清全景影像，长时间驾驶还有FACE ID人脸识别监测，全方位监护安全出行。
在主动安全上博越COOL更是做到与豪华车看齐。车身设计高强度钢的占比达到了68.3%，A/B柱强度甚至与奔驰S级相同，35.3L的侧气帘容积也与蔚来ES6相当，让长途驾驶更有信心。
显然，在智能化配置方面，合资车还是远不如咱们的自主品牌。
造型见仁见智，博越COOL更显年轻潮流
出去玩，一辆高颜值的车一定能给你的旅行大片加分。
在外观方面，锐放采用了丰田家族式设计，梯形中网、修长的灯组线条和下方粗壮的前保险杠让整个车头更加饱满，给人的感觉十分霸气，尾部同样由修长灯组和外扩造型组成，不过组合在一起却有了点老气横秋的感觉。总的来说，没什么亮点，也没太多槽点。
相比之下，博越COOL整体造型更加统一。立体式的菱形格栅与车头贯穿式的大灯相连接，营造出潮流个性的科技风格。车身线条凌厉张扬，匹配俯冲式的车身姿态，加上尾部贯穿式尾灯，大尺寸扰流板，以及下方双边双出的排气，整体运动感十足。全车更有523颗高亮LED灯珠，前后双贯穿灯组，还支持专属灯光秀，精致感和辨识度十足，领先锐放这种老牌合资车不止一代。
内饰方面，锐放的内饰采用棕黑撞色设计，虽然不会犯错，但也很难说出彩，以硬质塑料为主的中控台稍显廉价，传统机械挡把自带“老气”，座椅采用仿皮面料包裹，只支持手动调节，整体来看就是中规中矩、普普通通。
相比之下，博越COOL以极简风为主，米白色的仿麂皮材质座椅采用15mm超厚舒适性海绵，支撑性更强，遇到景区堵车走走停停，坐在车内也不会腰酸背痛。对于有手机电量焦虑症的年轻人来说，博越COOL在中控台下方贴心设置无线充电位，驾驶过程中轻轻一放立马上电，方便快捷。无论从外观还是内饰来看，博越COOL都能符合当下广大消费者的审美需求，精致大气，让10万级的车也能有高级感，豪华感。
作为丰田卡罗拉旗下的重磅产品，锐放一度被市场看好，甚至有成为爆款的论调。但时间来到2023年，后来者博越COOL不论是在驾乘、空间还是智能化、颜值上，都有着更为明显的综合优势，再加上5月31日前，博越COOL限时优享价仅9.98万起，性价比真的相当高。对于想要自驾游、喜爱自驾游的消费者而言，现在选择博越COOL准没错！
