如今国内混动车市场真的是百家争鸣，几乎主流的国产品牌，都拿出了自己的看家本领，你有你的雷神混动，他有他的DM-i，我有我的东风马赫双擎……不过太多的选项，反倒让消费者无从选择，不知道谁才是真省油，谁只是假噱头。
其实评价混动技术的实力高低，只需要看一个点即可，那就是它在真实的用车情况下，是否真的能够做到动力强、油耗省。最近某汽车媒体就搞了一个一箱油极限挑战，测试一款国产混动SUV的真实续航和油耗，而这次挑战的主角就是国产混动SUV的代表之一——东风风神皓极混动。
满载出发，皓极混动面临怎样的挑战？
在这一次的油耗、续航能力测试中，测试人员兵分两路，一队人马从武汉到重庆，计划全程865.9公里；另一队人马从武汉直奔淄博去吃烧烤，计划全程989.1公里。
这两条路线在设计上可以看出组织者的心思，淄博线看似就是全程高速，又是平原地带，好像没什么挑战，但是光地图显示的里程就有近1000公里了，那么长的路程，在出发前谁心里都没底这一箱油到底能不能跑到。重庆线就更复杂了，看似路程更短“只有”800多公里，但是有过自驾重庆经验的同学都知道，重庆周边都是山，武汉到重庆的沪渝高速在靠近重庆的时候，基本就是在山里的高速跑了，道路落差起伏很大。而且这组队员还不按套路出牌，快到重庆的时候又跑了100公里的国道山路，再结合重庆市区高低起伏的道路，可以说重庆线的挑战真有点魔鬼了。
就这，他们觉得难度还不够，还得加码。两队人马都是四人同乘一台车，加上所有的行李和摄影设备，算是接近满载状态出发了。同时，两台车在测试过程中都不会选择低速行驶或刻意不开空调，重庆线直接就是全程空调，让我也不得不佩服这帮媒体是真的勇。
所以这次挑战的难度，由此可见一斑，任谁心里都替皓极捏了把汗。
皓极混动的油耗，竟然低至2.8L？
当然，如果咱们从理想条件来看。皓极混动车型的油箱容积为52L，其NEDC工况下的油耗数据为4.8L/100Km，好像完成1000公里续航虽然极限但也并非没有可能。但是不要忘了，这不是在实验室里的台架上轻飘飘地跑，没有风阻、没有坡度、没有满载……一切都是理想状态。皓极混动这次主打的就是一个真实。
不过显然我们的担心都有点多余了，皓极混动的表现属实有点令人出乎意料。
在实测中，从武汉到重庆皓极混动一共行驶了926公里，而且还只是跑到了油表亮灯，还没跑空。在这其中有800公里的高速路段、126公里的城区+山路路段。其高速上的综合油耗为5.5L/100Km、城区和山路的综合油耗仅为3.7L/100Km，全程综合油耗为5.2L/100Km。在重庆线魔鬼考验之下，皓极混动有这样的表现，非常不错了。
从武汉到淄博的路段，皓极更是跑出了1044km的超长续航里程，全程百公里综合油耗仅为5.0L，城市和环线路段中低速状态下行驶，百公里综合油耗低至2.8L，全程每公里油耗花费仅需0.39元。
无论是去重庆还是去淄博，皓极混动都顺利完成了“一箱油跑一千公里”的挑战，甚至已经超出了一千公里，让有些网友戏称，皓极混动这也算是“反向虚标”了。
超低油耗超长续航的背后，皓极有哪些秘密武器？
其实，从东风风神皓极搭载的这套东风马赫双擎混动系统来看，与丰田、本田一样，皓极走的是普混路线，它由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱总成组成,整套系统综合功率达180千瓦，峰值扭矩达540牛·米，拥有比肩2.0T车型的强大动力。同时这套系统还胜在能够在各种工况下都让发动机、电机处于最佳工作状态，以实现动力和油耗的兼顾。
该套系统由一台马赫动力1.5T混动专用四缸发动机和HD120混动电驱总成，在这套系统的加持下，新车的最大扭矩达到了540N·m，保障了车辆的后段爆发力。东风神皓极混动版的扭矩已经超越了很多2.0T排量的燃油车型。
皓极混动可以实现纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、动能回收、驻车发电这六大能量管理模式，完全涵盖了各种出行场景。
例如在车辆起步、拥堵路段行车的时候，车辆可以通过纯电驱动，避免了发动机低速条件下油耗偏高的问题，实现了零油耗；而在20-60km/h中低速状态行驶时采用串联驱动的模式，此时发动机只发电，让电机驱动车轮，也是规避发动机的高耗能区间。而这就是皓极混动能够在市区路况下获得极致低油耗表现的主要原因。
而在急加速的阶段，对动力有着较高的要求，此时发动机和电机都在驱动车轮，提供强大动力的同时，也避免了发动机负担过重，控制了油耗；至于在高速巡航时，发动机能够保持在较为经济的区间工作，所以直驱显然是更经济的模式。而且皓极混动的马赫动力1.5T高效四缸发动机本身就能爆发出150kW的最大功率和305N·m的最大扭矩，应付高速行驶的动力需求完全绰绰有余。
结束语：
一箱油续航一千公里、油耗仅为五升，东风风神皓极，让我们看到了混动SUV真正的优势。
对于普通家用消费者而言，这辆车每公里不到4毛钱的使用成本，足够省；而对于自驾游爱好者而言，更长的续航辅以更强的动力，也能体验到跑长途的便利和乐趣。因此，从核心的动力品质来看，皓极几乎算是同级同价位的混动SUV中天花板级别车型了。
