作为一个玩车老司机，本人纵观车市，发现今年的新车并没有太多令人惊喜的，大部分都是中期改款车型，不过，哈弗大狗是一个例外，它不仅是一款新车，甚至还开创了一个新的品类"3/4刻度座驾"，看准了当前车市，消费者对城市/户外运动双要求的用车痒点，不得不说，论对市场的洞悉，哈弗绝对首屈一指。而本人也确实有被这样的哈弗大狗狙击到，上市后不久，就入手了它，至今已跑了2000公里，它给了我怎样的感受？
动力+油耗测评，黄金组合给力
哈弗大狗于我而言，主要任务有两个，平时载我上班，周末或假期载我出去嗨，而完成这两个任务，它1.5T的动力完全够用。在上班时，哈弗大狗主要跑的是高速路，轻轻给油，速度就能够提上来，瞧着要迟到的时候，超车是真给力，最近有看到清华大学仇斌教授的测评，哈弗大狗9.45s破百，60-80km/h车速的情况下，仅需2.62s就可实现超车，动力表现属实优秀。当然，安全驾驶，再着急也不能越界操作。
另外，上班路上，难免会遇到早高峰，走走停停，但即便如此，哈弗大狗的油耗也十分可观，算下来，约1.55t自重的哈弗大狗，百公里油耗实测只有8个多，与网络上各种测评结果相差不大，表现十分优秀。
至于周末跑郊外，由于遇到的大部分是非铺装路面，并且会有一些复杂路况，而我又喜欢上大油门，一脚轰过去，所以哈弗大狗油耗表现会高一些，在9个点左右，看来我还是应该规范一波自己的驾驶习惯。
舒适性上下苦工，噪音调校满分
除了动力和油耗外，哈弗大狗最令我满意的还要数噪音调校，不管是跟同级合资车相比还是同级自主车型相比，哈弗大狗的NVH控制都可说是在水准一流。根据我的体验，在怠速时，哈弗大狗车内是非常安静的，呼吸声可闻，即便外面很吵闹，坐在车内也可拥有属于自己的静谧空间，就算跑到60km/h，车内也不需要放音乐来压制噪音，正常交流毫无问题。而根据我看到的清华仇斌教授的专业测评，哈弗大狗怠速时，噪音分贝小于40dB，跑到60km/h，噪音分贝为60dB，而80km/h时，其噪音分贝不到64dB，这也就难怪哈弗大狗的噪音控制如此优秀了。
总的来说，不管是动力、油耗，还是舒适性，哈弗大狗都是下了一番苦功，尽管是1.5T发动机，但不管是动力还是油耗表现都十分不错，能够帮助爱好户外郊游的朋友省下一笔可观的油费，并且舒适性调校同样表现优异，尤其是噪音控制，能够给我们一个安静的私人空间。从这些方面来看，哈弗大狗确实可以算得上合格的"3/4刻度座驾"，真·入手不亏，听说，最近它的2.0T版本已经开启预售，我也会找机会去试驾一番，康康与我的1.5T有什么区别，大家静等我佳音。
