自今年年初油价猛涨开始,国内汽油的价格始终没能跌出“8元大关”。但在2022年最后一个月,国内成品油降价幅度终于迎来了突破。12月5日24时开始,92号汽油每升下调0.35元,95号汽油每升下调0.37元,0号柴油每升下调0.36元。但正如网友吐槽的那般:油价猛涨已成趋势,一次下跌对于钱包来说意义并不算太大。对此,不少正准备年底买车的消费者,依旧选择购买用车成本更低的纯电车型。
比如说11月1日刚上市不久的极氪009,就成为了广大家庭消费者的购车首选。一方面是因为大家年底回乡过年,消费者普遍希望购买一款豪华汽车回乡,开出去倍有面儿。另一方面则是因为极氪009空间够大够能装,能耗更是低于同级水平,带上一家老小回乡过年探亲也不用过于担心用车成本问题!
据了解,极氪009共分为两个版本,其中WE 版搭载116kWh三元锂电池,售价为49.9万元,CLTC工况续航达702km;。而极氪009 ME版则搭载了140kWh宁德时代麒麟电池,售价为58.8万元,四驱纯电CLTC续航达822 km。在官方给出的数据中,极氪009 WE版电耗为百公里18.3kWh。以每度电6毛钱计算的话,用户行驶一百公里仅需耗费10.98元电费。
而在懂车帝和#万人众测#的车主实测中,极氪009 WE版的能耗保持在百公里18kWh左右,与官标能耗相差不大。就算是以极氪009 WE版百公里19kWh的电耗来计算,一年行驶20000km,极氪009每公里的电费也仅在0.11元左右,一年也才2281元!平摊到每个月上,电费也仅仅只有190元。倘若按照谷电0.3元来计算,极氪009 WE版的用电费用更是比实际花费还要低个一半。
或许有人不信,毕竟在传统定义上,车越大,往往也意味着车的迎风面积更大,风阻也就越高,而能耗也势必会跟着“水涨船高”。但实际上,虽然极氪009看似方方正正很大一只,但其却通过创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计,以及全车20+处空气动力学优化,重磅带来了0.27的超低风阻系数,有效节省了整车能耗。即便是在能耗最高的高速路段,极氪009也能收获优于同级的能耗表现。
此外,对于MPV而言,车身重量也是拦在能耗面前的一道关卡。尤其是在城市路况下,走走停停的拥堵环境对于能耗无疑是一大重压。我们知道,每一次起步和加速,电机都是在克服惯性力做功,质量和重量越大能耗也就越高。为改善车身重量,极氪009搭载了全球量产最大一体式压铸后端铝车身,以更轻的铝材料,全方位减轻车身重量,同时还能保障每一位乘员们的出行安全。毫无疑问,在能耗表现上,极氪009确实表现给力。
对于消费者来说,能耗是影响购车的一大关键因素。而作为纯电MPV的极氪009不仅在能耗上具备了纯电汽车的先天优势,同时还以超低风阻和轻量化车身进一步节省了整车能耗,为消费者用车带来了福音!如果你正好打算年底买车返乡,极氪009将会是一个不错的选择!