时代在进步，社会在发展，如今就连买车也成为了一种潮流，与之前买车的目的有所不同，现在的人买车更加注重舒适性、档次感以及品牌品质，因此很多有经济实力的车主都选择了换车。车主王先生之前开的是一台老款的凯美瑞，开了差不多七八个年头了，为了顺应当前新能源汽车发展的潮流，决定入手一台混动车型，挑来挑去最终选择了雷克萨斯的CT200h，而从后期表现来看，这款车绝对是比凯美瑞更厚道的了。
现在的汽车市场上，新能源车型可以说慢慢崛起了，而作为雷克萨斯家族打造的混动车型，这款全新的雷克萨斯的CT可以说是市场上当之无愧的“省油王”了，而且在品牌上，雷克萨斯绝对是国人比较信赖的豪华品牌了，可以说整车出了空间比较小外，真的没有什么缺点了，今天咱就带大家一起来看一下这款车型。买凯美瑞后悔了！纯进口+混动，满油跑978km，不足21万。
相比之前的老凯美瑞，雷克萨斯CT200h在外观设计上的优势比较明显，风格上更加年轻个性，前脸的设计很惊艳，纺锤体网状进气格栅比较密集，搭配上家族车标蓝色的LOGO，呈现出了精致高端的一面，L型日行灯与大灯组融为一体，带来了不错的照明效果，车身和尾部的设计很动感，营造出了轿跑的既视感。内饰设计很精致，但不是特别豪华，面板以及两侧车门都加入了皮质材料覆盖，摸上去很软，皮质包裹的方向盘握感很不错，悬浮式中控屏功能性很强，有着一定的科技感，但是尺寸比较小，空调出风口风量比较足，下方是实体按键和旋钮按键，操作起来很方便，总的来说内饰设计比较温馨。
身高177cm的我坐到驾驶位头部空间还有1拳的距离，并没有觉得很紧凑，后排相比前排来说要紧凑不少，后排乘客膝盖很容易碰到前排座椅靠背，好在中间位置并没有凸起，承载3个人基本上够用，而座椅的设计很软，坐上去如同坐在了沙发上一般，靠背设计合理，长时间乘坐并不会觉得累，这一点可以说比较人性化。
动力方面，这套1.8L混动系统表现完全够用，Eco经济模式下很省油，但加速比较慢，适合市区行驶，标准模式要比经济模式强一些，起码油门响应快了不少，提速更快，而运动模式比较适合跑高速，轻踩油门就能感受到推背感的存在，平顺性很好，简直就是一“小钢炮”。至于油耗，每种模式下都有所不同，百公里综合油耗不到5L，满油跑978KM，这要比之前的凯美瑞强太多了。
如今的雷克萨斯CT200h裸车价格都在20万左右了，对于一款混动进口车型来说，还是不错的选择了，毕竟这款车在外观、内饰、动力油耗等方面上的表现都没有什么可挑剔的，完全满足了车主的需求，与燃油车相比，混动车更符合当下的发展趋势，这也算是这款车的一大优势吧。这样的价格买雷克萨斯CT200h，大家觉得值吗？欢迎评论区留言。
