车子开了两三年，最近总感觉软绵绵的，有点加速无力，油耗也是与日俱增。
一开到修理厂检查，才发现是三元催化器堵塞引起的一系列问题：
三元催化器一旦堵塞，氧传感器便无法正常工作，影响发动机接收的氧传感器信号的准确性，进而导致了不能准确的控制喷油、进气与点火，最终导致动力下降、油耗增加。
除此之外，三元堵塞还会导致尾气不合格，直接影响年审。
而更换一个新三元大概1500块钱左右，很多车主表示难以接受。
硬着头皮不更换？每年除了多花好几百“找黄牛”之外，还要默默忍受其带来的各种通病...
想要避免上述这种尴尬情况的发生，定时清洗三元真的很重要。
常规方法就是去修理厂整个拆卸下清洗，工时费也要个三四百。
一般清洗的土方法也就是用草酸进行浸泡。虽然可以疏通三元，但长期使用会腐蚀三元里面的贵金属载体，反而影响实际催化效果。
而今天，就给大家介绍一种免拆卸、高效率、又安全的清洗方法，使用过后三元内部焕然一新，年检无所惧：
车米兜 | 三元催化深度清洗剂
1、免拆卸清洗三元，清除积碳污染物；
2、优化排气系统，有效治理尾气，年检不过全额退款。
3、保护氧传感器，恢复动力、降低油耗、改善怠速不稳
4、国家级绿色环保工厂，智能无尘生产线，PICC承保产品；
5、进口有机配方，安全不伤车。
一般来说，三元催化器正常情况下都是不会坏的，只是时间长了容易堵。
积碳较多、机油质量差、空气过滤不好，又或者长期在拥堵道路行驶导致的燃油燃烧不充分等等，这些原因都会造成三元催化器堵塞…
我们特地准备了一台17万公里都没有清洁过三元的车子，直接将它的三元催化器拆下来，观察一下里面的情况如何：
通过内窥镜我们可以看出，此时三元内部的蜂窝结构污染物堵塞得非常严重。
为了进一步检验三元堵塞的所带来的严重性，我们还特地驱车前往检测站进行专业尾气检测。
结果显示：未清洗前，在高怠速情况下，CO以及HC这一栏已经严重超标，肯定是过不了年检的，妥妥的黄标啊。
接着，我们使用三元催化清洗剂，看看究竟会有何等功效。
使用方法非常简单，无需拆卸三元，只需将本产品直接加注至汽油箱中，再加满油即可。
在开车的同时便能自动清洁三元催化器，于是我们驾驶着试验车跑了整整100公里...
长途驾驶过后，我们再次拆开三元，看看里面究竟会发生了什么变化：
结果显而易见，原本布满积碳的三元，在车米兜三元催化剂的“洗礼”下，已经可以清晰看到内部蜂窝结构了，清洁效果非常明显。
我们还特地安排了烟雾测试，使用前排烟乏力，而使用后排烟顺畅，两者差异明显。
