小编在成都的姐姐目前正在为买车而烦恼，作为一个普通的上班族来回上班非常的不方便，平时吃个火锅唱个歌、聚个会吹吹牛、周末旅个游都很想自驾，但是考虑到距离不算太远，成都对于新能源车型的新规比较优厚，所以想入手一款比较省心的车型。
小编正好前几日体验了一下全新卡罗拉双擎E+这款新车，该车可以说是为其量身打造，扎实的底盘、一流的技术以及过硬的品质，省心的同时还具有着非常好的便利性，而且还可以享受成都本地新能源车型的所有新规。
虽然是一汽丰田首款新能源车型，但是丰田掌握着全球顶尖的混动技术，在丰田的品牌影响力之下，新车并没有丝毫让消费者失望。首先新车外观设计就是一大卖点，还没买车的消费者就不用总盯着其它PHEV了，这款新车拥有专属天蓝色配合全新卡罗拉浓厚的运动氛围，甚至更加拉风对年轻消费者来说仅外观就是值得选择的一个理由。
虽然是基于卡罗拉的原型打造，但这款新车在很多细节方面都进行了优化，就前脸来说上格栅加入了更加精致的镀铬点缀，大灯组顶部加入一抹蓝色装饰，哪怕运动的下包围也加入了镀铬的装饰，虽然都是很小的细节但让整车的气质却提升了不止一个档次。侧身变化不大，但是在前翼子板上面加入了镀铬的身份标识，体现出了这款新车的与众不同。
新车内饰部分整体变化不大，不过针对年轻消费者新车增加了棕黑的配色，比较与原有内饰多了几分青春气息。略微有些遗憾的是中控的8英寸触控屏仍然没有出现在低配车型当中，这个触控屏除了具备基本的蓝牙、导航、多媒体之外，另外还具备手机互联功能娱乐性比较出色。主要是能够提供动力工作状态，以及油耗等信息，非常的直观。
仪表盘改为了双圆设计，中间一块长方形的彩色液晶显示屏，配合镀铬的装饰以及蓝色背景看上去非常个性，当然主要还是能够显示丰富的行车信息。另外内饰其他部分包括方向盘、挡杆、空调等，仍然是我们熟悉的卡罗拉。
新车空间表现也非常不错，4635mm的车长搭配2700mm的轴距，不论是前排后排都拥有充足的空间，新车座椅也拥有着完美的包裹性，在同级当中舒适度绝对是佼佼者。受到电池组影响，后备箱容积不算太出色，当然对绝大部分消费者来说也足够日常使用。
动力部分是这款新车的最大优势，搭载的是由1.8L阿特金森发动机，和电动机以及电池组构成的插电式混动系统，E-CVT变速器增加B挡，提高新车能量的回收主要是在下坡或者减速时使用。卡罗拉双擎E+提供三种工作模式可选，无论在哪种工作状态下油门踩到底，都会爆发出最强劲的动力，应急超车使用非常方便。其中发动机最大功率73kw，最大扭矩142牛米，电动机最大功率53kw，最大扭矩207牛米，电量充足时纯电续航里程达到55km，并且油耗仅1.3L，哪怕是忘记充电新车油耗也低至4.3L且92号汽油即可，而且是国6的排放这一点的确难能可贵。
卡罗拉双擎E+确实是非常值得考虑的一款车型，以成都为例目前购买这款新车可以直接拿到绿牌，可以享受地方新能源补贴，还有购置税等各个方面近3万元。抛开这些先不提，而且成都公共停车场可享受2小时免停和费用减半优惠，不受尾号限行的限制，新建小区所有充电设施全面，充电统一费用仅6毛钱一度而且不少地方还不到6毛，用车养车成本确实很低。
