前言：56.万提了辆奥迪Q7，2个月后再开朋友宝马X5，车主：差距明显！
大家好，我是来自广东的奥迪Q7车主郑先生，是一家民营公司的总经理年收入45万，我提的是2023款的45TFSI舒适版，裸车价56.1万，选车理由：主要是家里有两台都是轿车，唯独没开过SUV，加上自己喜欢自驾游，工作之余喜欢去亲近大自然，特别是川藏线一直是我比较想去的地方，可能大家会说为什么不买个丰田霸道普拉多，或者途乐这些硬派越野，主要考虑兼顾城市日常通勤，途乐的体型在深圳这个地方停车位不好找，综合考虑提了奥迪Q7。
碰巧的我一个老朋友也是前不久刚提的宝马X5过来找我喝茶，不过他落地花了80多万买的，老实说我也没开过宝马X5，于是我们就分别试驾了一番。先从我的Q7说起，现款的Q7可能大家会觉没有老款的霸气，主要是这一代的外形棱角分明而且尺寸还比上一代小了一点点，远远看上去还会被误认为是Q5L，不过值得肯定的是外观和3.0T车型没有太大区别。尾部造型敦实双边共两出排气货真价实，并不像奥迪A6L上是装饰，加上流水转向灯进一步突显运动气质。
对比朋友的新款宝马X5，选的是M运动套装，前脸依旧是宝马的风格太熟悉了，值得一说的是宝马X5的3.0T车型没有其他套装只有M运动版，面积巨大的＂双肾“在宝马X5上显得非常和谐，还带有主动闭合式进气格，外圈银色装饰件质感有点夸张。
进入车内：现款的内饰和奥迪A6L比起来科技感就没那么强，有点像A4L的放大版，平直的线条，看上去简洁大方，不过内饰做工依然保持一贯的高水准，真皮方向盘配合金属点缀，握感舒适而且给人精致的感觉。
而换到宝马X5上，则感觉档次感明显提升一个级别，毕竟新款X5领先我的Q7半代车型。12.3英寸全液晶仪表全系标配，M运动型方向盘造型讨人喜欢，皮质细腻配备水晶组件，拥有齐全的主被动安全配置，相比Q7只是没有配备后侧气囊实在不应该。
开起来的感受才是我比较关心的，我这台奥迪Q7搭载的是2.0T版本，最大功率252马力，最大扭矩370牛米，推动Q7这个吨位提速感不是那么强烈，但是还不至于说肉。毕竟百公里只要7.2秒足够优秀。这台2.0T的发动机于最佳动力输出区间在2000rpm以上，转向力度很轻柔，＂奥迪＂一贯的特征吧。悬架表现很扎实，即便快速通过坑洼路面的时候，底盘也不生硬。
再对比试驾朋友的宝马X5 ，搭载代号B58的3.0T发动机能爆发450牛米的最大扭矩，配备ZF的8AT变速箱表现近乎完美，让你纵享丝滑的同时也能非常激进，运动模式百公里加速5.6秒，基本可以秒掉大部分的性能车，奥迪Q7和X5相比在驾驶上还是略逊一筹。宝马X5在比较拥堵的表显油耗是11．6L、通常油耗是9.3L、综合油耗：10.5L的表现比我的Q7不相上下。
