大众汽车进入国内的时间比较早，凭借着低调的外观，扎实的底盘，严谨的做工，成为了国内畅销品牌。大众汽车翻译成德语叫Volkswagen，这句德语的意思是“国民的汽车”。在国内汽车市场，大众属于中端品牌，旗下车型比较多，目前国内流行SUV车型，大众推出了多款紧凑型和中型SUV，大众途岳就是其中一款，我们一同来看看。
这款车是2021款280TSI两驱舒适版，外观设计整体看着方正沉稳，不浮夸，比较符合大部分车友的审美标准，车头前脸给人的视觉效果宽厚稳重，镀铬中网格栅与两侧LED大灯采用平行的设计方式，前杠两侧还配备了卤素前雾灯，在恶劣天气中，雾灯能够提高行车安全性。
车身侧面整体看着比较简洁干练，一条笔直的筋线从车头一直延伸至车尾，显得很有力量感。这款车的级别定位是紧凑型SUV，它的车身长度是4453毫米，宽度是1841毫米，高度是1632毫米。尺寸要比同级别紧凑型SUV小了一些。但给人的直观感受，看着并不小。前后车轮的数据是225/55R17，轮胎的宽度虽然有些窄，但也符合它的级别定位，轮毂为双色搭配刀锋款式，看着颇为动感。
车身尾部整体造型显得宽厚敦实，给人一种很稳的视觉效果，两侧尾灯面积较大，点亮时比较醒目。后杠两侧配备了扁口镀铬排气尾喉，只不过这是装饰件，并非真排气。排气管被隐藏在车尾底部，这样的设计显得车尾干净整洁。
打开后备厢，这款车的后备厢常规容积是455升，将后排座椅放倒之后，车厢最大容积是1543升，车厢最大进深是1750毫米，这样的容积和进深满足日常家用是没有问题的，只是后备厢地板与后排座椅有高度差，并不是纯平的，想要直接躺在车内休息，舒适性稍微差一些。
进入到前排，中控台整体的设计风格显得有些保守，但每个部位看着都比较简洁，上手也较为容易。前排的配置不算高，但都是比较实用的，例如多功能真皮方向盘，清晰易懂的机械式仪表盘，8英寸液晶中控屏。多媒体配置有车载蓝牙电话和手机互联映射，如果能配备语音识别控制功能，对于驾驶者来说，是一个福音。
车内的座椅采用仿皮面料包裹，座椅的舒适性属于软硬适中。主驾驶比副驾驶多了腰部支撑调节，副驾驶没有这项配置，有些小遗憾，因为长时间坐在副驾驶，也很累腰。这款车的轴距是2680毫米，身高1.78米的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳，后排乘坐空间虽然不算宽裕，但满足日常家用还是可以的。
底盘方面，采用了这个级别常用的前后独立悬架，悬架调校得略微硬了一些，走烂路时有明显的颠簸感，但跑高速时，底盘紧绷扎实，能够体现出德系品质，车身沉稳不飘。车内隔音效果属于中等水平，车速加快时后排听到的胎噪声和风噪声要大于前排。
动力方面，这款车搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速是1750-3000转。传动系统匹配了七速双离合。动力输出初段偏弱，跑起来之后加速有劲。油耗方面，综合路况油耗是8升左右，这样的油耗表现还是可以的，与紧凑型轿车油耗相仿。
配置方面，途岳全系标配了胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、遥控钥匙、LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降等等。配置差异，除了入门级车型没有可开启全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、后视镜加热、其它车型均有配备。入门级车型有两个气囊，其它车型均有六个气囊，从配置方面能够看出，入门级车型性价比不高。
价格方面，途岳的价格区间是16.58万-22.38万。价格与同级别车型相比，占一些优势，例如丰田RAV4的价格区间是17.48万-25.88万。本田CR-V的价格区间是16.98万-27.68万。
保值率方面，途岳的保值率属于优秀水平，三年的保值率是62.1%，五年的保值率是48.6%，保值率的高与低，主要取决于二手车市场对这款车的认知度，保值率也影响车主换车时候的心情，保值率越高，换车时赔的钱就越少。
